作为在国内获得成功的帕萨特B5的升级版帕萨特B6，迈腾却从上市至今一直处于低靡状态，连续几个月销量都未能超过6000辆，就更加不要说原定的8000辆了。是什么原因让这款拥有诸多亮点的帕萨特B6得不到市场的认可呢？

　　首先是价格因素。中高级车市场一直是厂商们的必争之地，而如今这块市场恐怕是近年来竞争最为激烈的了，进口的、合资的、自主的，老款、改款、新款等等都想在这分一杯羹，这么多的竞争者，性价比的重要性就显现出来。但迈腾的19.28万～24.98万的价格实在不具有什么优势。再加上近日来新蒙迪欧，新雅阁的登陆，价格战必将是中高级车市的重点，迈腾若还是守着这个不讨好的价格，只能被众多车型淹埋；但大幅的降价对于只上市几个月的新车来说实在是大忌，看来这价格一时还不好调整。

　　其次就是迈腾的维修保养费用较高。前不久在各大论坛里闹的沸沸扬扬的迈腾“汽滤门”事件给了一汽当头一棒，一个小小的汽滤就要一千多块大洋，实在令人费解。虽然最终一汽调整了汽滤的价格和更换的条件，但这事影响比较恶劣，消费者显然已经把迈腾和“养不起”划上了等号，这对于迈腾可谓雪上加霜了。

　　最后还得谈谈一汽大众对迈腾的态度。前段时间有报道，说是因为变速箱的供应不足，严重影响到迈腾的销量。这事弄的，销量不好怪起变速箱了，要说变速箱供应不足对产能销量确实会有影响，可也不至于连着几个月都不足吧，这变速箱的供应也不是一朝一夕的事，而是有计划有规模的订单供应，要是计划上就不足，那就是态度的问题了。再说这变速箱也不是就迈腾一款车型用，也没见其他车喊着影响销量啊。销量不好是事实，正确面对要比胡乱搪塞的好。

　　坛子里的车主们都表示迈腾这车其实挺不错的，但就是不明白为什么卖的不好。回头看看那帕萨特B5当年多么风光，可这一代却不如一代了，一汽大众可真要动动脑筋，来年这中高级车的竞争更加激烈，迈腾可千万别在战火硝烟中给新雅阁凯美瑞给灭了啊。