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从2009到2019,中国车市沧桑巨变,2029又将是何光景

2020-03-19 作者:二师兄玩...  来源:盖世大V说 

很多国家或者企业在发展进步的过程中,会以十年作为一个基准点来衡量自己的发展速度,也有很多的行业,会以十年为一个时间段来观察行业主流的变化。汽车行业亦是如此,十年前的中国汽车市场是什么样子?那个时候,哪些车企是销量的主流?现在,它们的销量又如何呢?接下来,我们就通过2009年与2019年的汽车销量对比,来看看中国汽车市场这十年的变迁。

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2009年:上汽通用五菱领跑销量榜

2009年,国内汽车市场累计产销突破1300万辆,同比增长创下历年最高,而且乘用车产销首次超过1000万辆。2009年中国汽车工业迅猛发展,使得我国首次赶超美国,成为世界第一汽车生产和消费国。经历过2008年的国际金融危机,汽车产业总体态势并不乐观,但是通过国家的投资拉动和汽车下乡等政策的推出,让汽车市场重新恢复了生机。

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在2009年的乘用车市场,得益于汽车下乡的优惠政策,五菱、长安、东风小康等面包车走入千家万户,也使得上汽通用五菱以97.68万辆的销售成绩位居销量榜榜首,而东风日产以51.9万辆的成绩位居排行榜第6位,重庆长安以51.85万辆的销售业绩位居排行榜第7位。

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2009年的轿车销量冠军大家一定不记得了,它就是比亚迪F3,在那个年代,国产汽车以其实惠的售价占据着较大的市场份额,其中奇瑞位居排行榜第8位,比亚迪位居排行榜第9位。

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2009年,桑塔纳、捷达、伊兰特、凯美瑞等合资车型正处于时尚流行的巅峰,众多合资车企的销量也十分可观,其中上海大众、一汽大众、北京现代、一汽丰田分别位居排行榜第2、4、5、10位。

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2019年:榜首销量突破200万

让我们回到刚刚过去的2019年,我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,相比2009年已经有了近一倍的增长量。汽车销量榜单上,一汽大众销量首次超过上汽大众,夺得了2019年销量冠军的宝座,并且销量突破了200万台。上汽大众紧随其后,位居销量榜第二位。相比2009年销量榜前十,长城、本田、吉利等我们现在熟知的汽车品牌上榜,而北京现代、奇瑞、比亚迪被取代。

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2009年-2019年,十年时间,发展迅速

在过去的十年里,中国民用汽车保有量从7619.31万辆增长到26150万辆,现在平均每6人就有1辆车。而乘用车和商用车的比例也从3:1扩大到了5:1,这一切得益于中国经济的飞速发展。如今中国经济发展越来越快,相信未来汽车的市场需求将会继续增大。

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2009年销量前十轿车车型依次为:F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞,其中位居榜首的比亚迪F3销量为29.1万辆。而2019年,销量榜前十的车型依次为:朗逸、轩逸、哈弗H6、卡罗拉、宝来、速腾、英朗、桑塔纳、思域、博越,其中位居榜首的朗逸,年销量为51.71万台。不管是车型还是销量,十年时间过去,都有了翻天覆地的变化。

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现如今,华品牌销量大幅增长,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L销量均达到了十几万台,而比亚迪F3、奇瑞QQ等车型早已不见了踪影。世界500强的中国汽车企业也由2009年的三家(上海汽车工业(集团)总公司、中国第一汽车集团公司、中国南方工业集团公司)变为了2019年的七家(上海汽车工业(集团)总公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车集团、中国南方工业集团公司、广汽工业集团、浙江吉利控股集团)。

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过去的十年,汽车市场的结构也发生了翻天覆地的变化,从过去的燃油车市场,到现在大力推广新能源汽车,特斯拉电动汽车的电车潮流席卷全球,油电混动也成为当今非常时髦的配置。

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结束语:反观这十年汽车市场的变化,真的是让人感触颇深。十年前谁能想到国产自主品牌能走出国门,在海外建厂,并取得优秀的销售成绩。这一切的发展都得益于中国经济的迅速发展,相信在未来的十年,我们汽车产业会有全新的变化,而中国市场势必会成为全球的汽车产业和交流中心。对于2029年的中国汽车市场,你又有何期待呢?