PXIe板卡: 1、视频类:视频注入/采集/转接GMSL/FPDLINK/Clocklesslink/GVIF协议 2、控制类:车载ETH、CAN、LIN、UART等多路高速传输协议 3、通用类:MIO AIO DIO 电阻卡 开关卡 电流源卡 电压源卡等 PXIe机箱: 1、最大支持18槽 含18槽支持高速PCI-e Gen3和6个混插槽,1个定时槽 2、同步触发、在线升级 3、故障告警、环境监控 主控模块: 1、高性能主控 X86,i7 处理器,24GB/s PCIe传输带宽 2、嵌入式主控 ARM,4核CPU,2G主频,2GB/s PCIe传输带宽 3、支持windows、Linux多操作系统 解决方案: 智能驾驶数据采集;智能驾驶数据回灌;智能驾驶仿真测试HIL解决方案;整车在环仿真系统;域控制器DV;智能座舱测试HIL解决方案;车身车控HIL测试解决方案;新能源(光伏、电池等)BMS测试解决方案等。
广州视晟科技有限公司 2024-04-09
L4级别井工矿无人驾驶解决方案依托无人驾驶、智能调度、V2X通信等创新技术的快速发展,结合井工矿作业规范智能化升级,实现低速场景的无人驾驶运输运营作业。针对智慧矿山的实际需求,雷科智途提出的无人驾驶系统总体解决方案是基于 “车、巷、云”的整套解决方案,助力智慧矿山的全面建设。 车是车载系统,包括无人车终端、协同作业车辆终端、非生产作业车辆终端等产品。作为运输系统的执行者,无人驾驶系统可以将智能终端整合成可以交互的整体,实现无人驾驶矿车的高精定位、环境感知、防撞避撞、状态监测、故障报警、人机交互和V2X通信。智能终端通过通信网与高精定位基准站和管理系统进行数据交互,协调应对运行过程中的各种情况;巷是地面系统,包括路侧单元RSU、各类地面管控终端产品,作为系统稳健运行的支撑与保障;云是云控平台,指无人驾驶监控调度管理平台,包括高精地图管理、基础数据管理、车辆智能调度、动态路权管控、报警分析提醒、运行集成监视、数据统计分析等主要功能模块。 雷科智途的“无人系统”运用多传感器融合技术,可以实时感知周围环境并收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,从而实现SLAM全局规划自动导航、自动错车避障、车路协同控制、远程应急遥控等功能。 同时,雷科智途的多项核心算法具备极强的技术优势。在感知层面,雷科智途实现了毫米波点云SLAM定位技术,即使在水雾、扬尘等极端场景下,也能通过点云SLAM、RTK、IMU的多源融合感知技术,实现全域、全态的环境定位。激光雷达点云与视觉、毫米波雷达点云相结合,能够有效检测道路起伏,在低能见度等复杂环境下实现精准感知深度学习,提高算法准确性。在决策层面,基于多年非结构化道路车辆控制经验,在无人车决策控制层面采用行为树决策技术,实现车辆在复杂环境下的精确控制。同时利用车路协同控制技术,通过智能路侧的信息补盲,对无人车控制进行全局拥堵预警、轨迹重规划。可以实现40多种目标识别以及20多种事故场景智能决策,有效降低了道路恶性事故发生的概率。 依托软硬件一体的解决方案,雷科智途已经面向B端用户打造出多项标杆服务案例,与国内矿区领域中的大型知名企业达成合作,签订多项合同。依托背后高校的优势技术成果,雷科智途的雷达、传感器、关键处理算法均为自研,相关技术实现完全自主可控,能满足客户定制化需求。
理工雷科智途(北京)科技有限公司 2024-04-09
探巡DevSecOps综合平台集成了多种先进安全工具,覆盖多场景下的自动化精准扫描,包括SCA(软件成分分析)、SAST(静态应用安全测试)、Fuzzing(模糊测试)、IaC Scan(基础架构代码化扫描)、Code Snippets(代码溯源)等,提供覆盖软件开发生命周期的安全解决方案。
上海探巡科技有限公司 2024-04-09
LTC726Q为双运放,LTC728Q四运放,适合于单电源供电+1.8V to +5.5V工作,耐压可达10V。11M带宽可用于电机及电源系统电流采样,各类传感器信号调理。内部集成抗电磁干扰滤波器,完美适配汽车应用中的复杂严苛电磁环境。通过拥有CNAS资质第三方机构出具的AEC-Q100车规级可靠性认证书。
上海先积集成电路有限公司 2024-04-09
SPD1179是一颗高度集成的片上系统(SOC)微控制器,内置 32 位高性能 ARM Cortex-M4F 内核,最高 100MHz 的软件可编程时钟频率,32KB SRAM,128KB 嵌入式 FLASH,1KB 基于 12KB FLASH 软件模拟的 EEPROM,丰富的增强型 I/O 和外设资源。此外还提供了 13位 ADC,1 路差分和 1 路单端可编程增益运放,4 个增强型 PWM 模块,3 个通用 32 位定时器以及 2 个 UART(硬件支持 LIN)、2 个 SPI、1 个 I2C 和 1 个 CAN 等通信接口。 SPD1179 支持 5.5V ~ 40V 单电源供电,支持停止/眠模式以节省芯片功耗。集成预驱,电源,LIN收发器。工作结温支持-40 ⁰C ~ +150 ⁰C,封装为 48 脚或者 56 脚的可润湿侧翼 QFN。是汽车电子领域电机控制应用的理想平台。
旋智电子科技(上海)有限公司 2024-04-09
PingCode 是简单易用的新一代研发管理平台,让研发管理 自动化、数据化、智能化,帮助企业提升研发效能
北京易成时代科技有限公司 2024-04-09
「惊蛰R1」是超星未来基于自研高能效Al处理架构「平湖」推出的智能驾驶计算芯片,采用TSMC先进制程工艺,可提供高达16TOPS@INT8的Al算力和30KDMIPS@1.2GHz的通用算力。根据不同场景,「惊蛰R1」可选择高吞吐率模式与低延时模式运行,配套高性能计算库,定位于L2+级别智能驾驶应用,精准面向量产市场。 LPDDR4x双通道内存可提供自如响应的数据移动能力,支持高效率的实时运算。经实测, 「惊蛰R1」的能效比为4TOPS/W,达到行业内第一梯队水平,可以在系统层面实现自然被动散热设计,降低整体的域控成本。「惊蛰R1」的NPU平均利用率可达70%以上,充分释放芯片性能。 作为智能驾驶计算芯片,「惊蛰R1」提供丰富的多传感器接入能力和灵活的连接性,支持多路MIPI以及以太网接入,用户可以根据使用场景自由设计多摄像头、激光雷达以及毫米波雷达的接入,打造不同能力等级的智能驾驶系统。 和同阶竞品相比,使用「惊蛰R1」实现同级别智能驾驶方案能够降低30%-50%的总体成本,是轻量级智驾产品的精准之选。
北京超星未来科技有限公司 2024-04-09
大有时空北斗星地一体化全球高精度定位服务采用第四代全新PPP-RTK 定位算法技术,以北斗、GPS、GLONASS和GALILEO卫星导航系统为基础,通过网络和卫星双重链路进行播发,提供覆盖全球、账号互通、标准统一、高质量的高精度定位服务,构建智能汽车高精度定位解决方案。第一,首次提出了一种全球一体化定位服务实现方法。大有时空和海克斯康集团签署了战略合作协议,采用统一的 S-basis 消秩亏技术和时空基准,消除了不同技术路线对用户带来的定位差异,实现了全球范围内的统一定位服务。基于这样的全球通服务,任何一个国家或地区的车企或自动驾驶方案公司,都可以使用统一账户接入大有时空或海克斯康的高精度定位服务。第二,创新性地提出了一种基于 P2P 技术构建的对等安全卫星高精度增强网络方法,实现全球基准站资源整合。第三,构建了一种 PPP-RTK 定位服务完好性监测体系,实现了从服务端到用户端的全链路完好性监测,满足了自动驾驶汽车功能安全要求。第四,首次提出了一种 PPP-RTK 定位服务单向播发方法,结合通信基站粗定位技术,实现了用户无需上传概率位置即可获取差 分服务,保护了智能网联汽车用户隐私安全。
国汽大有时空科技(安庆)有限公司 2024-04-09
润芯微UConnectivity产品体系采用全新SOA架构,可加快应用软件产品研发,提供先进的软件定义汽车技术框架,提升车载体验和高效安全的车云互联功能。车云一体软件平台模块化深度连接车内核心零部件与云端应用,可在不同EE架构中的ECU、域控制器及OEM私有云上灵活部署。 UConnectivity软件体系可帮助OEM从车辆中的所有ECU和网络域收集数据,并符合关键功能安全、网络完全和数据隐私要求。通过在垂直集成系统中从车辆到云端无缝连接软件和数据,UConnectivity可以帮助汽车制造商加快上市时间、减少代码缺陷并在全球范围内实现数百个联网车辆用例。UConnectivity软件平台还可以通过软件更新远程解决问题,如帮助OEM减少召回和保修索赔。
润芯微科技(江苏)有限公司 2024-04-09
KS-1芯粒具备自适应互联能力的多模态AI芯粒,支持多芯粒互联,可通过高速接口连接CPU芯粒/SoC芯粒/FPGA芯粒,为chip产品线规模化、低成本的基石
原粒(北京)半导体技术有限公司 2024-04-09
欧冶半导体电子外后视镜系统解决方案采用自主研发的全球首款CMS专用芯片龙泉560 Mini实现,一套芯片平台方案可以同时满足乘用车和商用车的全应用场景需求。
深圳市欧冶半导体有限公司 2024-04-09
自动驾驶根据智能化程度分为了L0到L5 (6个等级),澳鹏也将数据标注平台根据智能化,自动化水平,大致分为L0到L4的5个阶段。 • L0对应的是基础的纯人工标注模式 • L1使用了基于机器学习的数据筛选和预标注算法,希望以此减少一些纯人工标注的工作量负担; 这种模式缺少有效的反馈干预,需要人力的进一步修正 • L2鉴于人在数据标注这一开环中的交互作用,在此过程中我们通过更好的算法介入和交互逻辑引导相互辅助,使得用户通过有限的简易操作,即可完成标注。 • 而到了L3和L4阶段,我们期望通过引入具备自主学习,更强推理预测等能力的模型,实现数据的增强拓展,自动生成等,从而达到半自动乃至全自动的标注水平 当前项目中,我们聚焦于提供L2+级别的平台标注能力,同时尝试更高阶的L3和L4的自动化AI技术。L3和L4阶段为数据标注的高级阶段,从使用有限的人力参与,到完全自动化导出的部分。目前现状而言,澳鹏不仅拥有丰富的L1级别预处理算法应用,同时在L2和L3也陆续的有一些技术落地量产,为客户创造新的价值。
澳鹏数据科技(上海)有限公司 2024-04-09
发动机控制器(ECU)、变速箱控制器(TCU)、域控制器(DCU)、氢燃料电池系统控制器(FCU)、整车类控制器、智能传感器等为代表的多类基于复杂算法的汽车电子产品,以及电控开发的测试工具及工程服务
卓品智能科技无锡股份有限公司 2024-04-09
朝上科技磁流变悬架系统是一种通过精准控制减振器内部粒子状态(排列、形状等),达成实时最优阻尼调节的新型汽车悬架。 磁流变智能悬架原理在于通过将磁流变无级控制与先进的传感器结合,敏锐监测车身姿态,实时调整悬架阻尼系数,独立控制四轮悬架软硬程度,可以良好抑制车身的前俯后仰和转弯侧倾,为车辆底盘系统提供更高的极限性能。
深圳市朝上科技有限责任公司 2024-04-09
Valens的汽车产品包括对称和非对称连接解决方案,适用于通过单根线缆(如非屏蔽双绞线)本地接口的高带宽传输,传输距离可达15米。Valens卓越的PHY技术能够在嘈杂的行车环境中保证数据传输所需的安全性和抗干扰性,满足了高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶系统(ADS)、车载信息娱乐(IVI)、传感器连接的需求。 VA6000芯片组系列是为信息娱乐、远程信息处理和骨干数据应用而设计的连接解决方案。这些芯片组通过单根 UTP 电缆提供高速、对称、远距离连接,已经安装于在路上运行的多种梅赛德斯-奔驰车型中。 Valens VA7000芯片组是市场上首个符合MIPI A-PHY标准的芯片组,提供多千兆非对称连接。这些芯片组旨在扩展基于 CSI-2 的传感器——摄像头、雷达和 LiDAR,从而简化车载架构并降低系统总成本。 Valens提供了一种创新的连接解决方案VA600R,用于卡车尾部的高清后置摄像头,通过现有的布线基础设施和UTP线缆连接到卡车中的ECU。这项技术首次为卡车运输行业引入了可靠的后向可视性。
Valens Semiconductor 2024-04-09
iND87400 (Meta Lite); iND87400 (Meta(变化) Lite(精简)),寓意车规芯片细分领域里可以适应多种应用变化的小而美的产品;Meta Lite夯实了整个汽车微马达家族系列的技术平台基础,适用度广,可以提供多种解决方案,匹配不同的电机类型/算法/方案/成本/控制性能的差异化需求,目前已经在热管理系统水阀,隐藏式出风口,座椅通风,天窗,主动进气格栅等众多汽车马达控制应用获得定点。 4mmx4mm-QFN24的极小封装里面集成了MCU,OSC,LDO,LIN,CSA,PWM,ADC,SPI,UART等丰富模块及十多个通用IO。 iND87421 Jacobi 基于Meta Lite 技术平台,增加了1A 四路半桥driver,集成度更高,适用于10W 左右的车载步进,无刷直流和直流电机执行器。 Meta lite - iND87400 • ARM Cortex M0,16Mhz,Divider • 48k flash, 8K SRAM,ECC,CRC • Advanced motor control PWM module • GPT1-5,many timers • 15xGPIO+2xIO • LDO output external 20mA • LIN Slave or auto addressing, Fast LIN • ADC 12 bits • 1xDifferential current sense amplifier • QFN24( wettable flank) 4mmx4mm • Tj = 150℃, AEC-Q100 Grade 1+ • Support customer ASIL B
无锡英迪芯微电子科技股份有限公司 2024-04-09