据外媒报道，德国联邦教育和科技部为HyBriLight提供了项目资金，由9家公司组成了企业联盟，由其负责研发创新型复合材料顶梁，验证了激光连接处理在全新轻量化产品中的可行性。值得一提的是，演示产品所涉及的尺寸、机械要求等所有基础信息均是以宝马7系车型的原装零部件为基础的。复合材料与金属件的连接处并未采用传统的粘合剂和铆接方式，而改用了创新型激光结合方法。在进行塑料条模压成型工艺时，也采用了该连接工艺。详见正文。...[详细]
据外媒报道，CRP集团拓展了旗下Windform复合材料产品线，并将该材料应用到航空航天、汽车、摩托车及无人机系统（UAS）中。该公司可利用选择性激光烧结（SLS）3D打印技术，提供各类聚酰胺基玻璃及碳纤维强化材料，Windform系列产品可满足用户需求，提供性能优异的小批量生产零部件、预系列零部件及功能件样品。这类功能件采用了3D打印材料，其强度、刚度表现优异，而面漆也很惹眼。Windform LX 3.0等材料以前被用于创建电机保险丝支架、仪表板样机、摩托车座椅。详见正文。...[详细]
据外媒报道，预计明年年底，大众集团将推出新奥迪S1，此奥迪S1将配备大众高动力版EA888涡轮增压2.0升四缸发动机。...[详细]
4月26日，2018第十届全球汽车产业峰会在北京举办，本次论坛以“创新技术引领产业未来”为主题，会议期间，中国恒...[详细]
据外媒报道，太平洋西北国家实验室（PNNL）的研究人员正在研发一款预见性软件工具，旨在预判其材料结构并降低碳纤维材料的生产成本。PNNL的材料科学家兼研究组负责人Leonard Fifield博士正致力于解决研发可预见性工程设计工具，欲利用该工具设计新款经济型轻量化车用复合材料。该工具使车企及零部件设计师门能够更快地体验和探索新的产品设计理念。研究人员目前致力于降低碳纤维成本，从而缩减生产周期并降低碳纤维增强聚合物基复合材料的生产成本。...[详细]
2017年汽车与环境创新论坛-盖世直播！...[详细]
据外媒报道，恩格尔公司（Engel Holding GmbH）于上月在德国国际塑料加工展览会（Fakuma）宣布创建新的恩格尔复合材料系统（Engel Composite Systems），该公司还推出了名为e-connect的新客户门户。恩格尔在奥地利的圣瓦伦丁运营着一家轻量化复合材料中心，该中心采用了纤维增强塑料（fiber-reinforced plastics），将其用于许多的应用内并积极致力于新技术的研发。...[详细]
据外媒报道，2017年8月31日，朗盛Tepex dynalite连续纤维增强热塑性复合材料半成品正式进军汽车内饰领域。欧洲一家车企载其越野车的后座系统中采用了Tepex dynalite热塑性复合材料。该车企在车辆后座中间位置配置了负载装置（load-through），实现了座椅靠背的独立折叠。这款全新部件的重量要比同类钢制产品轻四成多，该安全部件可承受各负载方案（load scenarios），因为其半成品的连续纤维层厚度仅为2毫米，该设计意图为承受机械应力。...[详细]
随着国家环保法规和燃油经济性政策的不断收紧，节能减排和轻量化已成为当前汽车发展的重要趋势。实验证明，汽车整...[详细]
据外媒报道，古河电气工业株式会社研发了一项新的制造技术，旨在将纤维素纳米纤维（cellulose nanofiber-reinforced，CNF）增强复合材料（强化树脂）的生产成本降至当前成本的十分之一，使CNF复合材料材料转变为公司的新收入动因（revenue driver）。CNF复合材料由植物纤维素的纳米纤维与树脂混合而成，该材料质地坚硬，重量仅为铁的五分之一，但硬度却达到铁的3-5倍。...[详细]
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