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GGII统计显示，我国2019年第一季度三元动力电池装机总电量约8.90GWh，同比增长214%。动力电池是个高度集中市场，...[详细]
4月16日，以“共创美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）盛大开幕。作为新能...[详细]
4月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市，来电先享价5.99万元-7.99万元之间。此次e1共计推出进、悦、智、耀4款...[详细]
全新宋Pro的推出，不仅意味着比亚迪汽车的设计水平更上一层楼，也意味着承载其发展的设计体系更加稳健。 100米...[详细]
当地时间4月12日，中国电动汽车和电池制造商比亚迪一位高管表示，能否获得足够的镍供应是电动汽车公司的一大担忧，并补充称，该公司将欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供应。...[详细]
比亚迪电子毫无疑问是比亚迪幕后的“隐形巨头”，这从比亚迪2018的财报数据可一窥究竟。2018年，比亚迪的主营业务...[详细]
技术有了，颜值有了，人才也有了，现在就看这套体系能否经得住考验了。 3月28日，比亚迪举办了一场盛大的新车...[详细]
近日，比亚迪在纯电动公交领域又玩了一把“黑科技”，发布了一款全球最长的纯电动客车——27米的比亚迪K12A。你能...[详细]
与其过分关注净利润下降，不如多看看比亚迪的技术护城河，这才是外资品牌忌惮中国新能源的根本。 3月28日，比...[详细]
如果将电池业务和电驱单元比喻成比亚迪造车的”两位守护神“，那最新的e平台和DiLink则是”两颗重磅炸弹“，迅速...[详细]
