欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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李书福：“车电不同寿”矛盾尚未集中爆发，吉利认同换电模式
- 简介：11 月 5 日，在 2026 世界互联网大会・乌镇咖荟・汽车夜话上，吉利控股集团董事长李书福与蔚来创始人、董事长李斌同台对话。李书福称 “吉利完全认同换电模式”，理由是动力电池会衰减损坏，而 “一台车的使用周期不止七八九年”。图片来...[详细]
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当龙头却不赚钱，研发一号位关键期离职，字节系“豆包汽车”暗流涌动
- 简介：深耕座舱6年，被称为“豆包汽车”的字节火山引擎汽车业务，开始进入“收成期”。立下赫赫战功的研发一号位苏杰，却在两款关键车型交付初期黯然离职，其时间节点令人深思。在数十亿元规模的AI座舱领域做到了市场第一，却暂不考虑盈利，“豆包汽车”目...[详细]
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为了中国，丰田要和全球做切割？
- 简介：丰田最激进的一次战略转向。[详细]
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Cybertruck退场，特斯拉开始止损？
- 简介：Cybertruck退场，特斯拉开始止损？[详细]
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AITC上海启幕，奥迪全球研发权责的一次结构性前移
- 简介：全球汽车产业的创新重心，正在加速向智能电动化迁移，跨国车企在华研发体系的角色，也随之进入重估期。过去通行的分工清晰且固定：产品定义和核心工程体系由全球总部统筹，中国团队主要承担本地化适配、落地验证与市场投放工作。长期以来，中国是奥迪重...[详细]
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全面展现“with China, for China”本土化成果，丰田亮相第九届中国国际...
- 简介：10月5日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）以“with China, for China 同行 · 共创”为主题，正式亮相第九届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。作为连续九届参展的“全勤生”，丰田在本次进博会呈现了“经典车型...[详细]
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进博会观察 | 日产，重构跨国车企价值链?
- 简介：11月5日，第九届中国国际进口博览会（下称进博会）在上海正式开幕，日产汽车第八次赴约。中国汽车市场的竞争强度、技术迭代速度和供应链效率都在快速变化，跨国车企过去依靠全球产品导入中国市场的路径正面临严峻挑战，放在当前跨国车企在华战略分化...[详细]
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丰田左手伸向未来，右手守着现在
- 简介：11月5日，丰田汽车宣布了组织架构调整。盖世汽车注意到了两个信息：一项是新设独立机器人事业部，定位为公司未来核心支柱；另一项是中国本部长换帅，由雷克萨斯销售推进部部长太田资大接任，原中国本部长上田达郎转任Senior Fellow。两...[详细]
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一汽-大众与大众汽车集团签署合作备忘录，2027年将进口奥迪整车及零部件
- 简介：11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕。盖世汽车获悉，展会期间，一汽-大众汽车有限公司与大众汽车集团签署进口整车与零部件合作备忘录。根据合作安排，2027年一汽-大众将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车，进一步丰富在华产品...[详细]
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继大众汽车后，宝马也紧急辟谣虚假召回通知
- 简介：继11月5日晚大众汽车发布声明，提醒车主警惕虚假召回短信后，宝马中国也于11月6日发布类似提醒，称近期发现有不法分子冒充宝马官方，以“车辆召回”为名实施电信诈骗。据宝马介绍，诈骗分子通过短信、彩信等渠道向车主发送所谓的《召回通知》，伪...[详细]
