强调 “拥有自主知识产权”是一个进步，希望在技术上不再受制于他人。但“自主知识产权”的提法更多的是从商业角度的提法，不是从掌握技术角度的提法。这种提法对汽车业的作用更多的是鼓励企业合法经营，不是激励企业在技术上进行发明创造。

“自主知识产权”的提法仅仅界定了知识产权的所有者，并没有界定知识产权的来源。因此，企业完全可以通过购买得到“自主知识产权”，包括购买专利。于是，很多企业声称拥有自主知识产权的发动机，实际上是出钱由国外咨询公司设计的产品。咨询公司担保设计图纸中所涉及的技术不会侵犯第三方的知识产权。设计中所用到的、咨询公司自己的知识产权，则根据合同提供给我方使用。我方只要出钱就能得到“自主知识产权”。

与此类似，“自主品牌”汽车的提法也仅仅界定汽车品牌的所有者，并没有界定汽车品牌的来源。因此也完全可以通过出钱购买得到“自主品牌”。出得钱越多，所买到的品牌往往可以越响亮。

鼓励“自主品牌”要比鼓励“自主知识产权”更有必要，因为品牌本来就属于商业方面的东西，或长期商业行为的结果。强调“自主品牌”至少会给人“买国货”的感觉，不要在国内市场上到处看到的是外国公司拥有的品牌。

相反，鼓励“自主知识产权”的必要性并不大，唯一的作用是鼓励合法经营，不要抄袭和侵犯别人的知识产权。但这种提法的副作用更大：不仅没有鼓励自主创新研发，反而贬低了自主创新研发的意义。

试想，一个企业付出很大努力，发明创造了一种技术，被称为“拥有自主知识产权”。而其它企业花钱从国外买到一些技术的使用权，尽管他们可以完全不懂技术，不搞自主创新研发，也可以声称 “拥有自主知识产权”。这两者的意义相同吗？如果“自主创新”与“出钱购买”得到相同的评价，提倡“自主知识产权”能够起到鼓励自主创新研发的作用吗？

胡锦涛主席说：“在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域，真正的核心技术和关键技术只能依靠我们自己，只能依靠自主创新”。汽车产业是国民经济的重要支柱，汽车节油核心技术直接影响国家经济发展和能源安全。强调“自主知识产权”显然不能起到鼓励自主创新的作用，反而有副作用。应当直接鼓励汽车企业在主流产品核心技术方面进行自主创新研发。

（文章来源：盖世汽车网）