日前不少整车厂都宣布将推出自己电动车产品，彷佛电动车时代已经招之即来。然而电动车技术现状和产业化前景究竟如何，盖世汽车网将与大家分享科尔尼、贝恩、罗兰贝格及麦肯锡全球四大顶级咨询公司对电动车前景的分析预测。

科尔尼：未来中国乘用车可能的动力组合

为预测2020年中国替代能源动力系统的可能格局，我们主要关注消费者的价值取向以及其他关键相关利益方的技术和政策影响力。未来中国的动力组合可能会包含内燃机、混合动力、电动引擎与燃料电池，但对于每个动力系统未来的确切市场前景尚无定论。

麦肯锡：挑战、解决方案和机遇

建立充电基础设施和发展电池技术是电动汽车行业的两大关键驱动力。如果业内公司希望建立可行的本土电动汽车行业，就应该和政府共同协作，联手解决当前的问题。

充电基础设施

如果司机无处充电或更换电池，那么电动汽车的发展就不会长久。安装随处可得的充电基础设施将成为电动汽车腾飞的关键性因素。

但是在中国建造安置电动汽车的基础设施将会价格不菲。如果中国要安装必要的充电设备，预计到2020年之前需要50亿到100亿人民币。最近，国家电网集团，中国最大的电力供应商宣布在北京、上海、天津建造电动公交车和乘用车的充电站。

然而，安装足够的充电站仅仅是首战告捷。给油箱加满汽油只需几分钟，而考虑到当前的技术局限性，将电动汽车充满电可能需要几个小时。在以色列，Better Place公司提出了这样一种计划，司机可以在交换站花两三分钟的时间将用过的电池换成电量充足的电池。车主可以租用电池，这样就极大地降低了电动汽车本身的前期成本。

电池技术

电动汽车未来发展的重大问题之一是电池性能的改良速度。锂电池严重限制了电动汽车的性能，因为相比内燃机汽车，锂电池为整个汽车平添了220公斤的重量。

中国当今的大多数客用汽车都在城市行驶，因此在通常情况下路途较短、速度较慢，所以这一问题似乎并不像欧美等其他市场那样严峻，因为那里的平均行驶路程更长，最高速度也更快。

电动汽车技术的持续研发正大幅改善着汽车的性能。美国A123Systems公司，世界最大的高能锂电池生产商之一，宣布汽车每次充电后，电池能够驱动汽车行驶200公里。东芝公司最近也宣布正式推出超级充电电池，而这种电池在5分钟以内就可以充满90%的电量。

罗兰贝格：发展电动汽车需要突破的五大关键瓶颈

在实现新能源汽车的产业化时需要考虑5个关键问题：

1、政策的有效支持

2、关键技术的掌握

3、零部件采购策略的制定

4、配套公共设施的跟进

5、总使用成本的有效降低

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（文章来源：盖世汽车网）