盖世汽车讯 尽管早先关于自动驾驶将广泛普及的预测未能如期实现，但十年后的今天，全球监管格局已迎来一个决定性的里程碑。据外媒报道，联合国欧洲经济委员会（UNECE）“世界车辆法规协调论坛”（WP.29）已通过全球首个针对完全无人驾驶自动驾驶系统（ADS）的监管框架。

图片来源：UNECE

该新框架确立了统一的国际安全要求以及针对配备自动驾驶系统车辆的通用验证方法。它基于“安全论证”（safety-case）理念与安全管理体系，旨在确保自动驾驶系统符合严格且以结果为导向的安全标准，从而增强政府、产业界与公众之间的信任。

WP.29的这一决定凸显了全球统一车辆法规日益增长的重要性。该法规避免了各国监管标准不一的局面，不仅为制造商提供了明确指引，增强了消费者信心，还为创新成果在各市场间的安全规模化推广开辟了路径。该法规将于约一个月后正式生效。

该法规的主要特点

安全管理体系——制造商必须实施经审核的、覆盖全生命周期的安全治理与流程。

可信测试要求——测试环境（包括虚拟工具链）必须符合严格的可信度标准。

安全论证（Safety Case）——企业必须提供结构化证据，证明其自动驾驶系统（ADS）不构成不合理风险。

在役监测与报告——通过持续的性能监测与报告，确保对实际运行情况进行安全监管。

自动驾驶数据存储系统——车辆必须记录与安全相关的ADS数据。

聚焦安全

该法规要求自动驾驶系统（ADS）的性能达到或超过称职人类驾驶员的水平。由于ADS需执行动态驾驶任务（即处理所有战术和操作层面的驾驶行为，如转向、加减速、灯光控制、信号指示等），制造商必须通过仿真、赛道测试及实际道路试验，向安全监管机构证明其系统设计稳健、经过充分验证且符合交通法规要求。

迈向全球实施

该框架涵盖了从高速公路到城市环境等多种ADS应用场景，在支持创新的同时确保了安全水平的一致性。包括加拿大、中国、欧盟、日本、英国和美国在内的主要汽车市场均已认可该法规，这标志着其在全球范围内的推广应用正呈现强劲势头。

针对自动驾驶系统时代更新现行联合国车辆法规

在出台新的ADS法规的同时，WP.29（世界车辆法规协调论坛）还通过了对约90项联合国法规的修订，旨在进行必要的明确说明，确保现行车辆法规继续适用于配备自动驾驶系统的车辆——包括那些不具备传统驾驶控制装置的车辆。

这一举措既能确保监管框架的连续性，又能支持创新的车辆设计，涵盖完全无人驾驶的车辆配置。