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加拿大研究人员开发出用于汽车领域的生物炭增强型SMC
盖世汽车讯 加拿大拥有全球规模最大的林业产业之一，其产生的废弃物可通过热解转化为一种被称为“生物炭”的材料并进行封存。据外媒报道，韦仕敦大学（Western University）的研究人员与德国复合材料研究机构弗劳恩霍夫ISC（Fraunhofer ISC）展开合作，共同研究将生物炭作为添加剂应用于片状模塑料（SMC）领域。
图片来源： 韦仕敦大学
不饱和聚酯
研究人员采用不饱和聚酯树脂，并辅以玻璃纤维增强材料、碳酸钙、三水合氧化铝（ATH）阻燃剂、硬脂酸锌（内脱模剂）及林业废弃物生物炭，配制成复合材料体系，旨在评估该热解产物对模压制品性能的影响。该SMC（片状模塑料）复合材料的加工成型工作是在韦仕敦大学的弗劳恩霍夫复合材料研究创新平台（Fraunhofer Innovation Platform for Composites Research）进行的。
测试结果表明，与不含生物炭的对照配方相比，填充生物炭的配方表现出更高的比强度和比模量。此外，生物炭配方的密度更低，而冲击强度和模量等其他力学性能则基本相当。
易燃性方面的挑战
目前，含生物炭配方的一个缺陷是无法达到UL 94防火等级标准，整个样品会发生燃烧；相比之下，对照配方在厚度约为3毫米时即可达到V0级标准。因此，研究人员将测试焦磷酸三聚氰胺（MPP）和聚磷酸铵（APP）阻燃添加剂列为重点工作之一，因为这些添加剂可能与生物炭产生协同效应。
韦仕敦大学制造了一个通用的汽车座椅靠背原型部件，旨在评估生物基SMC（片状模塑料）复合材料在此类应用中的适用性。尽管单个座椅靠背（重1807克）可固碳106克，但研究人员指出，典型的座椅总成包含四个尺寸相近的部件，且一辆车通常配有四个座椅；若将其应用于整个座椅总成，则意味着每辆车可固碳约2千克。
