盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2026年5月，欧洲联盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA，包括冰岛、挪威和瑞士）及英国的新车注册总量为1,152,523辆，较2025年同期增长3.6%。这是欧洲新车市场连续第四个月实现同比增长。

分区域看，欧盟市场5月新车注册量同比增长3.2%，EFTA国家增长1.4%，英国增长3.6%。在主要国家市场中，意大利表现最为突出，注册量同比增长7.6%；法国和德国分别增长3.7%和0.1%；西班牙是唯一出现下滑的主要市场，注册量同比下降0.8%。

从品牌销量来看，大众（Volkswagen）以121,300辆的注册量位居5月榜首，但同比下降4.8%；丰田（Toyota）以72,200辆位列第二，微增0.2%；斯柯达（Skoda）以71,600辆排名第三，同比下降1.5%；宝马（BMW）和雷诺（Renault）分别以65,700辆和61,200辆位列第四和第五，同比变化分别为-1.9%和0%。

2026年前五个月，欧洲累计新车注册量达582万辆，同比增长4.5%。其中，大众集团以25.8%的市场份额保持领先，Stellantis和雷诺分别以15.5%和9.2%的份额位居第二和第三。在主要汽车集团中，Stellantis（+5.3%）、宝马（+3.3%）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz，+2.8%）增幅居前；雷诺、现代（Hyundai）和丰田则录得小幅下滑。

动力类型方面，混合动力车型仍是消费者首选，市场份额达37.8%，注册量近180万辆；插电式混合动力车占比升至9.7%，主要受益于意大利市场84.9%的强劲增长。纯电动车（battery-electric vehicles）注册量超过95万辆，占整体市场的20%，较2025年同期的15.3%显著提升，其中意大利（+75.7%）、法国（+55.4%）和德国（+40.9%）贡献了主要增量。

传统燃油车持续萎缩：汽油车注册量同比下降18.2%，市场份额降至22.4%；柴油车下降16.6%，份额仅为7.6%。两者合计占新车注册总量的30.1%，低于2025年同期的38%。

中国车企在欧洲市场扩张迅速。比亚迪（BYD）注册量同比增长145.2%（在EU+EFTA+UK区域增长136.6%），奇瑞（Chery）增长316%，零跑（Leapmotor）激增552.9%（该区域增长465.1%）。上汽集团（SAIC）和吉利（Geely）也实现同比增长。特斯拉（Tesla）同期注册量增长57.2%（该区域增长107.9%）。

部分品牌面临压力：福特（Ford）注册量同比下降16.9%，日产（Nissan）下降11.4%，三菱（Mitsubishi）降幅达42.9%。在集团内部品牌中，菲亚特（Fiat）、斯柯达和Mini表现较好，而标致（Peugeot）、保时捷（Porsche）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）和达契亚（Dacia）则出现下滑。