锂价重回升势,产业链的“冰与火”
碳酸锂价格从2025年低点约7.5万元/吨一路攀升至2026年一季度突破18万元/吨,涨幅超过一倍。
持续两年有余的锂价寒冬终于结束,但回暖带来的并非产业链的普涨狂欢,而是分化日益加剧的"冰火两重天"。
谁在吃肉:一季报背后的赢家逻辑
2026年一季度,锂电产业链上下游的业绩表现呈现出截然不同的图景。
上游资源企业成为本轮景气复苏的最大赢家。
天齐锂业预计一季度实现归母净利润17亿元至20亿元,同比暴增1530%至1818%,单季盈利规模已接近2025年全年的四倍。
赣锋锂业预计一季度净利润16亿元至21亿元,同比扭亏,上年同期亏损3.56亿元。盐湖股份一季度净利润29.39亿元,同比增长147.44%。

图片来源:赣锋锂业
即便是没有自有锂矿的天华新能,一季度净利润也预增超275倍,最高预盈10.5亿元。
下游电池龙头同样表现亮眼。
宁德时代一季度实现营业收入1291亿元,同比增长52.45%;归母净利润207.38亿元,同比增长48.52%,日均盈利约2.3亿元。动力与储能电池合计销量突破200GWh,国内动力电池装机市占率达47.7%,同比提升3.4个百分点。
表面上看,上下游企业都在“赚钱”,但背后的逻辑完全不同。
上游企业的高增长很大程度上建立在去年同期的深度亏损之上。
据悉,2025年一季度,碳酸锂均价仅7至8万元/吨,赣锋锂业亏损3.56亿元,天齐锂业全年净利润仅4.63亿元。资源型企业的盈利弹性与锂价高度绑定,价格翻倍带来的利润修复自然也最为猛烈。
而宁德时代的增长,更多源自市场份额提升和储能业务的爆发。一季度储能电池销量同比增长111.8%,已占总销量的三分之一。值得注意的是,宁德时代一季度毛利率却略有下降,碳酸锂等原材料价格上涨带来的成本压力已经开始显现。
最“尴尬”的是中游材料企业。龙蟠科技一季度预计盈利2亿元至2.5亿元,同比增幅高达870%至1063%,看似惊人,但这是该公司自2023年以来首次扭亏为盈。三年连续亏损、直到2026年一季度才“爬出坑”——中游企业在行业下行期受到价格挤压的深度和回血所需的时间,远超上下游龙头。
正如赣锋锂业在业绩交流中所言:“更有参考价值的还是终端的增长需求。我们做分析,其实就是看两端——上游看矿端,下游看需求终端。中游的加工和电池生产环节相对而言没有那么大权重,因为中游各个环节的波动都可能很大,且产能相对容易控制。”
向何处去:企业眼中的锂价未来
一季报的喜人数字已成定局,但市场真正关心的是:这轮上涨能持续多久?产业链各方给出的答案,指向了同一个关键词——紧平衡。
天齐锂业在2025年度业绩说明会上明确判断,2026年全球锂行业整体将呈现紧平衡格局,进入二季度以来,锂资源端供应紧张态势已逐步显现。
公司指出,受限于锂矿建设、复产及扩产周期远长于锂盐加工环节,叠加外部环境变化,2026年上半年锂矿供应将持续偏紧。真锂研究创始人墨柯的判断更为乐观。他认为2026年锂价高点将突破20万元/吨,“锂价上半年总体上行,三季度大概率也是这样”。
赣锋锂业同样给出了“紧平衡”的判断。公司表示,今年以来锂行业的整体需求增长较好,但供应方面却面临诸多挑战,因此整体供需关系偏紧张。
值得关注的是,赣锋锂业将视角延伸至传统能源与新能源的博弈:“目前高位的油价可能会加速新能源对于传统能源的替代,进一步增加中长期的锂产品需求。”
根据市场研究机构的分析,2026年锂供需预计处于紧平衡状态,部分预测认为全年将出现1.58万吨碳酸锂当量的供给缺口。

图片来源:宁德时代
在需求端,储能正在成为第一增长引擎。宁德时代在业绩说明会上透露,国内136号文、114号文落地后,储能市场定位和容量电价机制已趋清晰,储能正在成为具备稳定收益的资产;海外市场则因AI和数据中心的建设热潮进一步带动需求增长。公司甚至为此设立了注册资本300亿元的时代资源集团,以保障锂、镍、铜、铝等关键金属的供应链安全。
从更长远的视角看,锂电产业链正在经历一次深度的结构重塑。上游企业在经历了长达两年的“去产能”寒冬后,产能出清已接近尾声,资源端的稀缺性正在重新定价;中游环节则需要面对成本上升和竞争加剧的双重压力,龙蟠科技们“三年亏损才回正”的故事是前车之鉴;下游电池龙头凭借规模效应和产业链一体化布局,抗周期能力最强,但对原材料涨价的容忍度也有边界。
天齐锂业旗下格林布什锂辉石矿CGP3项目已于2025年12月投料试车,建成产能达214万吨/年,是全球产量最大的硬岩锂矿项目;国内雅江措拉锂辉石矿稳步推进,资源量约63.24万吨碳酸锂当量。赣锋锂业在澳大利亚、阿根廷、马里、塞拉利昂的锂资源项目持续落地,未来三年产能将逐步释放,锂资源自给率进一步提升。
巨头们的资源布局正在为下一个周期积蓄弹药——当价格再度上行,谁的资源储备更厚、成本结构更优,谁就能在周期的浪潮中站得更稳。
欢欢@盖世汽车供应链
悠悠@盖世汽车
豆豆@盖世汽车







