2026年3月15日，在苏州瑞高新材料股份有限公司，一场别开生面的新车交付仪式悄然上演。蔚来创始人、董事长、CEO李斌（斌哥）亲临现场，将一台崭新的ET9地平线特别版钥匙，交到苏州瑞高董事长高金岗先生手中。这不仅是一次车主与车企的双向奔赴，更是一场关于“敢想有为”与“长期主义”的深度对话。这位从工程师成长为全球前十汽车合成革企业掌舵人的材料专家，用他40年的创业故事，为这辆智能电动旗舰增添了厚重的注脚。

“那一年我27岁，心里只有攻坚的使命感”

交付仪式后的深度对谈中，高金岗先生的思绪回到了1991年。彼时，中国铁路交通正处于大发展的关键期，但铁路座椅的防火性能仍是行业空白。

“接到任务时，没想过难不难，只想把它啃下来。”高金岗回忆道。27岁的他，带着工程师的纯粹，一头扎进实验室和铁路现场。反复测试座椅材质的燃点，无数次调整阻燃剂配方，在经历了数不清的失败后，终于找到了适配的防火解决方案，填补了国内技术空白。这份为国攻坚的初心，也埋下了他日后南下创业、实业报国的种子。

从黑龙江的工程师到南下的创业者，再到历经多年死磕TPO材料，只为打破国际垄断。高金岗将这段最艰难的岁月比作创业路上最难攀登的“山”。“研发中期，投入数千万，做了几百次配方调整，却始终达不到国际标准。现金流紧张，核心团队动摇。”他坦言，“但一想到放弃后，国内企业还得被国外‘卡脖子’，就咬牙坚持了下来。翻过这座山，我们不仅掌握了核心技术，更磨砺出‘死磕到底’的企业精神。”正是这份坚持，让瑞高从追随者变成了引领者，成为全球前十汽车合成革企业中的一员。

“蔚来的内饰，是材料人的理想国”

当被问及为何选择ET9地平线版时，高金岗先生给出了一个材料专家的独特视角。

“因为懂它，所以选择它。”他笑称，作为蔚来的核心合作伙伴，瑞高深度参与了蔚来内饰材料的研发。ET9的内饰，在他的眼里不仅是设计，更是工艺的极致呈现。“首先，环保性与触感的平衡近乎完美，无异味且细腻柔软；其次，不同材质的拼接缝隙极小，工艺精度极高；最后，功能性融入了设计美学，耐磨抗污的同时，纹理和色彩极具高级感。”

他评价蔚来对内饰的要求时用了三个词：极致、严苛、创新。“蔚来不仅有用户思维，更有共创精神。他们会把用户的精准需求传递给我们，和我们一起研发，而不是简单的采购。这种深度协同，让材料人的技术有了用武之地。”

解读“敢想有为”：既要仰望星空，更要脚踏实地

面对镜头，高金岗先生对交付仪式主题“敢想有为”给出了自己的解读：“敢想，是敢于瞄准行业空白和技术高地，哪怕目标遥不可及；有为，是必须付诸行动，用实干和坚持去实现。既要有仰望星空的勇气，也要有脚踏实地的担当。”

李斌对此深表认同：“蔚来长期坚持自研神玑芯片，和瑞高历经多年死磕TPO材料，内核是一样的。都是为了让产业链自主可控，为了给用户创造超越期待的价值。瑞高是中国制造向上突破的缩影，也是蔚来珍视的同行者。”

随着交付钥匙的交接，蔚来ET9地平线特别版不仅驶入了高金岗的生活，更象征着一位敢想有为的材料先锋，与一个坚持长期主义的智能汽车品牌，在未来的路上，继续并肩同行。

数据说明：

本文提及的“全球前十汽车合成革企业”排名信息来源于QYResearch发布的《全球汽车合成革市场报告2023-2029》。根据该报告，苏州瑞高在全球汽车合成革市场中排名第7，打破了该领域长期被外资品牌垄断的格局。文中相关数据仅供参考，不构成任何投资或决策依据。