作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网2025年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉227,803宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共326宗）。其中，轮胎问题实名客诉3,365宗，同比上涨111.5%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1.5%，较2024年提高0.6个百分点。2025年轮胎投诉共涉及25个轮胎品牌，较2024年减少2个。其中，有23家轮胎企业受理并回复了消费者投诉，投诉回复数为3,279个，整体投诉回复率为97.4%，较2024年提升0.5个百分点。

对汽车产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。

据车质网数据显示，2016年轮胎投诉量受集体投诉事件影响，一举创下近十年峰值。随后在2017-2025年间，轮胎投诉先后经历了两次波动，整体呈现出反复冲高回落的震荡态势。

一、多数月份投诉实现同比增长 12月投诉集中爆发

具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，受到2025年轮胎整体投诉量大幅上涨影响，绝大多数月份的轮胎投诉量均较2024年有所升高。其中，12月份同比涨幅最为显著，投诉量较2024年同期暴涨逾4.6倍。值得关注的是，2025年四季度投诉量占比超过全年投诉总量的4成，投诉量与2024年同期相比涨幅约达2.7倍，成为驱动全年轮胎投诉量走高的核心增量区间。

二、韩国轮胎品牌投诉占比过半 日系品牌投诉逆势下降

从各国别品牌轮胎投诉情况来看，韩国、中国和日本轮胎品牌的投诉量依旧远超其他各国别品牌，三者投诉量占比之和超过投诉总量的8成。值得关注的是，仅日本轮胎品牌投诉量实现同比下降，其余各国别品牌均较2024年出现不同幅度攀升。其中，韩国轮胎品牌表现尤为突出，投诉量同比激增330.3%，成为拉动整体投诉量走高的关键因素。

三、紧凑型车轮胎投诉集中 大型SUV投诉涨幅领跑

从乘用车配套轮胎市场的情况看，紧凑型车、中型车、紧凑型SUV和中型SUV的投诉量均超过400宗，明显高于其他车型。其中，紧凑型车的投诉量突破千宗，故障问题集中在“轮胎开裂”。此外，大型SUV的投诉量同比涨幅最高，较2024年暴涨了12倍，投诉来自于部分自主品牌新能源车型。

四、轮胎出现问题时间段提前 20000-50000公里出现问题占比凸显

据车质网投诉数据显示，在2025年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比超过总量的6成，与2024年相比提高了18.2个百分点。相比之下，其余轮胎投诉出现问题时间段占比均较2024年有所下降，其中购车3年以上出现问题的投诉占比降幅最大，同比降低了7.7个百分点。

结合车辆行驶里程来看，2025年有超过5成的轮胎问题出现在车辆行驶20,000-50,000公里，占比较2024年提高10.7个百分点。其中20,000-30,000公里的投诉占比增幅明显，较2024年提高了8.9个百分点。相比之下，3,000-10,000公里的投诉占比降幅较大，同比降低了4.6个百分点。

五、山东省投诉领跑 “轮胎开裂”成核心痛点

从地区分布来看，2025年全国31个省（自治区、直辖市）均出现轮胎问题投诉，投诉量过百宗的省份数量达到10个，与2024年相比增加5个。山东省、河北省和江苏省的轮胎问题投诉量处于领跑地位。其中，山东省以420宗位居首位，投诉占比相较2024年提高了0.9个百分点；河北省连续第二年排名次席，投诉量相比2024年涨幅超1.7倍；江苏省取代广东省排名第三位，投诉占比相较2024年提高了2.1个百分点。从上述省份反映出的质量问题来看，故障问题大部分集中在“轮胎开裂”和“轮胎鼓包”。其中，前者依旧是投诉最为集中的核心痛点。

六、“轮胎开裂”投诉量持续攀升 “轮胎磨损”首进TOP5

据车质网数据显示，在2025年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，投诉量和投诉占比均较2024年有显著提升。同期，“轮胎鼓包”、“轮胎爆胎”和“轮胎磨损”问题的投诉量同比也出现了不同程度升高，其中“轮胎磨损”的投诉量上升幅度最大，同比上涨81%。反观“轮胎起皮”问题，其投诉量出现了同比下降，降幅为34%。

实际上，轮胎开裂、鼓包以及起皮等问题已成为近年来消费者抱怨的焦点。虽然上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关，但随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注，车企对于轮胎供应商的要求也日渐升级（主要为油耗及排放要求），例如降低滚动阻力、降低重量等需求，因此对于轮胎的耐用性或多或少会产生一定影响。此外，受生产成本的“制约”，如何提高各胶种的相容性，是否具备合理的配方及加工工艺，也成为制约轮胎产品稳定性的重要因素。

从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示，2025年回复率达到100%的轮胎品牌共15个，其中有9个为新增品牌。特别是赛轮、万力、双星、三角、威狮和海大6个品牌进步尤为显著，投诉回复率实现从0至100%的跨越式突破。相比之下，固铂、优科豪马、普利司通和米其林的投诉回复率均较2024年有所下降。

总结：

近年来，轮胎行业对产品质量的重视显著提升，轮胎企业通过技术创新、工艺优化和质量管理体系升级等多维度举措推动产品可靠性升级。从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，虽然部分前装配套轮胎产品的可靠性依然存在问题，但出现问题时间段和行驶里程明显后移。此外，从厂家对投诉的处理情况来看，大多数轮胎企业的投诉回复率均较2024年有所提升，处理问题的态度更加积极。未来，随着轮胎材料技术提升，监管体系不断完善，轮胎产品质量水平有望再上一个台阶。车质网也将持续关注轮胎产品质量及服务，通过多维度分析，全面护航消费者的用车安全。