春节假期往往为汽车市场的单月表现带来扰动，赛力斯最新发布的2026年2月产销快报便呈现出这一季节性特征。据赛力斯2月产销快报显示，2月，其新能源汽车销量为12，760辆，同比下降28.48%；产量为11，028辆，同比下降35.06%。

图片来源：赛力斯2月产销快报

若将视线拉长至2026年前两个月，则是另一番景象。2026年1-2月，赛力斯新能源汽车累计销量达55，794辆，同比增长56.08%；累计产量55，126辆，同比增长49.51%。

资产“减负”：蓝电重组背后的战略取舍

就在这份产销快报发布前不久，赛力斯一项重大的资产重组动作引发了市场的广泛关注。

2月8日晚间，赛力斯发布公告，公司与重庆市沙坪坝区人民政府签署《合作协议》，拟对旗下蓝电汽车相关资产进行战略重组。根据协议，赛力斯将以蓝电汽车相关存量资产作价出资设立标的公司，随后由沙坪坝区政府牵头组建的联合体以现金方式增资。交易完成后，沙坪坝区政府相关方将成为持股约33.5%的第一大股东，赛力斯持股降至约32%。

这一被市场解读为“战略瘦身”的动作，实则反映了赛力斯对核心业务与非核心业务的清晰切割。蓝电品牌自2023年推出以来，主打10万-15万元主流市场，但表现始终未达预期。

“赛力斯剥离蓝电汽车相关存量资产，可视为一次‘主动减负’与‘资源重组’。”相关行业人士分析称，此举的核心目的是让企业更专注地发展核心高端业务，同时以全新模式孵化未来潜在业务机会。

值得注意的是，蓝电旗下子公司重庆凤凰技术有限公司已于2025年10月与北京火山引擎签署《具身智能业务合作框架协议》，双方将围绕"面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术"项目展开协同攻关。再加之国资背景的加入，蓝电或将在人工智能、具身智能领域具有更多可能性。

从资本市场的反应来看，投资者对这一举动报以积极态度。公告发布后，赛力斯股价应声上涨。市场普遍认同，通过剥离非核心且表现不佳的业务，赛力斯旨在优化资产结构、提升盈利能力，并将战略资源凝聚于问界这一成功品牌之上。

主业“聚焦”：问界的百万辆新起点与新挑战

剥离蓝电之后，问界品牌无疑成为赛力斯最核心的“矛”。

从销量贡献度来看，这一聚焦的战略意图已十分清晰。2026年1-2月，赛力斯汽车累计销量达50，015辆，同比增长59.09%，在集团新能源汽车销量中占比接近90%。问界品牌不仅是赛力斯的销量支柱，更是其利润核心。

图片来源：问界汽车

就在2026年1月，问界迎来了一个重要里程碑——第100万辆整车在赛力斯超级工厂正式下线。赛力斯集团董事长张兴海在现场提出了下一个目标：第一个100万辆用了5年，第二个100万辆力争两年内完成。这意味着，赛力斯在未来两年需要实现问界年均50万辆的销量目标。

为支撑这一增量目标，问界的产品矩阵正在加速补齐。鸿蒙智行已官宣问界M6车型，定位介于M5与M7之间、主打25万元级家用SUV，有望于二季度上市。从工信部申报信息来看，问界M6长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm，提供纯电和增程两种动力形式。与此同时，问界还推进M5大改款、M9改款升级，以及M7与M8的年度更新，实现从20万元至60万元以上价格区间的全面覆盖。

在技术层面，问界即将迎来新一轮升级。鸿蒙智行官方宣布，新款问界M9将于3月4日正式发布，首发搭载全球量产最高线束的新一代激光雷达。华为车BU CEO靳玉志此前透露，在法规允许情况下，2026年具备高速L3级能力及城区L4级试点能力，到2027年达到城区L4级规模商用能力。问界M9的此次改款，可以说是为迎接L3级自动驾驶时代的到来做足了硬件准备。

与此同时，赛力斯的全球化战略也在加速落地。2月6日，问界与阿联酋头部豪华汽车经销商集团Abu Dhabi Motors签署战略合作协议，并迅速斩获首批订单，标志着问界正式开启品牌全球化新篇章。

在“聚焦”与“取舍”之间，赛力斯的战略路径愈发清晰：将优势资源集中于问界这一核心品牌，以应对智能化下半场日益激烈的市场竞争。正如赛力斯集团总裁张正萍在谈及品牌战略时所言，赛力斯正“锚定高端，以智慧重塑豪华，致力于打造世界级新豪华汽车领先品牌”。

从蓝电的剥离到问界的聚焦，从百万辆新起点到L3时代的提前布局，赛力斯正在用一连串的“减法”与“加法”，继续开展战略新篇章。