近年来，捷途以 “旅行+” 战略为核心，以捷途X70/X90系列、旅行者/山海T2等车型分别切入家庭旅行SUV、方盒子越野市场；同时通过产品功能优化、生态资源整合和潮改服务升级，打造专业且便捷的户外生活体验，实现 “产品+生态” 双轮驱动，避开传统SUV同质化红海，逐步构建全场景产品矩阵。在这一背景下，2025年10月19日，捷途豪华旗舰越野——捷途纵横G700正式上市，仅2月时间累计订单量突破2万台，2025年全球销量8327辆。

图片来源：捷途汽车

捷途G700聚焦的30-40万级“豪华硬派新能源SUV”市场是近年竞争激烈的蓝海赛道，2025年该细分市场规模突破25万辆，2026年有望冲击40万辆大关。随着自驾越野文化的深度普及，用户群体由传统越野爱好者向30-45岁追求极致安全与户外格调的“城市精英”转型，他们更看重机械素质与智能座舱的跨界融合。结合捷途“旅行+”场景构建及奇瑞鲲鹏动力平台优势，盖世汽车研究院预测2026年捷途G700销量有望达到4万辆，稳居新能源硬派SUV市场第一梯队；若未来加推低配版进一步下探入门门槛，其市占率将持续领跑。

图片来源：捷途汽车

座舱方面，捷途G700搭载高通骁龙8255座舱芯片，配合15.6英寸高清中控屏与35.4英寸宽幅仪表屏，带来强劲算力与细腻视觉体验。依托纵横OS智能交互系统，车辆实现四屏联动，并支持多模态语音、手势等丰富交互方式。座椅采用零重力设计和Nappa真皮，配备按摩、加热、通风等舒适功能；搭配莱斯康音响系统，营造沉浸式听觉享受。后备箱最大拓展容积超过2100L，空间灵活实用；行业首创的外挂制氧机，进一步提升长途与越野出行的舒适性与安全性。

辅助驾驶领域，该车规格拉满。低配版搭载猎鹰500辅助驾驶；高配版搭载华为鲲鹏ADS 4.0辅助驾驶系统，27个高性能感知元件，让车辆能实时掌握周围环境。覆盖高速NOA、越野NCA、全场景泊车，让5米级的硬派SUV也能轻松出行。

动力方面，该车基于全域800V高压平台打造，整合了鲲鹏超混CDM-O系统，搭载2.0TD混动专用发动机与双电机驱动总成，可爆发出665kW综合功率和1135N·m扭矩，配合宁德时代34.13kWh大容量电池和100L大油箱，CLTC纯电续航150公里，综合续航里程达1400公里。车辆支持4C快充技术，10分钟充电30%-80%，解决户外长途穿越的里程焦虑。

底盘方面，该车采用非承载式高强度钢车身，标配自研四轮智能空气悬架、阿诺达氮气减振器和三把锁电控联动，响应时间＜100ms。越野NCA支持沙地、雪地、涉水等多种模式，通过AI实时监测路面坡度与抓地力，自动调节底盘刚度；车内核心部件达到了IP68级防水标准，保障其出色的涉水性能。

为进一步拆解这款旗舰SUV的核心竞争力，盖世汽车收集整理了捷途纵横G700的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | 苏亦潇

设计 | 任怀旺

技术支持 | 盖世汽车研究院

数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研