大众汽车集团2025年全年交付新车超898万辆，相较2024年的903万辆同比微降0.55%，其中纯电动汽车交付约98.31万辆，同比增长32%。纯电动车型在集团全球销量中的占比达到10.9%，同比增加了2.7个百分点。

这一全球电动化转型进展背景下，大众汽车在其最大单一市场中国，却呈现出不同的景象——中国市场连续两年下滑，这家欧洲汽车巨头在稳固的燃油车基盘上，正以前所未有的中国本土化速度押注未来。

全球布局与市场表现

2025年对大众汽车集团而言，是在挑战中寻求平衡的一年。全球市场呈现出“电动快进、区域分化”的复杂局面。

分区域看，欧洲和南美市场的增长几乎抵消了中国和北美市场的下滑。大众汽车集团在报告中指出，营业利润下降的主要原因是美国上调进口关税导致公司面临13亿欧元的损失，这直接压缩了大众在北美市场的盈利空间。

例如，2025年上半年大众的营业利润为67亿欧元，同比大幅下降约33%，税后利润同比下降38.36%至44.77亿欧元。若扣除关税和重组因素，大众上半年的营业销售回报率为5.6%。

作为大众汽车集团全球最大的单一市场，中国在2025年呈现出一幅“燃油稳固、电动承压”的复杂图景。

2025年大众汽车集团在中国共交付新车超269.38万辆，对比2024年的292.81万辆交付量，同比下滑8.0%。是大众在中国市场销量的连续第二年下滑。虽然整体呈现下滑趋势，但大众汽车集团在中国市场的燃油车业务依然保有强大的市场根基，2025年交付量超257万辆，占中国燃油车市场超22%的份额。

图片来源：奥迪汽车

大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自细分市场也位居前列。奥迪品牌时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一，其中，奥迪A6L蝉联C级豪华燃油轿车销冠。这一表现与奥迪品牌上半年累计交付78万辆，同比下降5.9%的全球表现形成对比。

然而，在新能源汽车领域，大众面临中国本土品牌的激烈竞争。有行业专业人士指出：“以大众汽车为例，其ID系列在中国市场的表现远未达到预期，增长速度明显落后于行业平均水准。”

中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示分析认为：“随着中国新能源车企技术迭代加速，比亚迪、吉利、奇瑞等本土品牌凭借电动化技术突破与高性价比的产品矩阵，正快速蚕食传统合资品牌主导的入门级市场。”

转型之路：“在中国，为中国”战略全面铺开

面对挑战，大众汽车集团正加速推进 “在中国，为中国”战略，并于2025年进入该战略成果 “交付模式”。

图片来源：大众中国

产品层面，奥迪Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback等多款电动化、智能网联车型已陆续投放市场。2025年上海车展上，大众汽车管理董事会主席奥博穆表示：“凭借新一代智能网联汽车，大众汽车深度融入中国客户所处的数字化、智能化生态系统。”

更深层次的变革在于本土化研发体系的构建。大众汽车在合肥累计投资超过35亿欧元，建立并扩展智能网联汽车创新中心。2025年底，随着大众汽车（中国）科技有限公司位于合肥的全新批次测试车间正式投入使用，集团在中国已构建起覆盖软件研发、硬件测试及整车验证的完整端到端研发体系。

通过这一体系，大众已将新车开发周期缩短约30%、成本优化约40%。集团还围绕中国市场的需求，打造了本土电子电气架构CEA以及本土开发的整车平台CMP。

此外，大众汽车还与中国科技企业深度合作，加速智能驾驶技术本土化。通过与地平线合作，旗下软件公司CARIAD中国与地平线共同成立合资企业酷睿程。2025年11月，大众汽车集团宣布酷睿程将在中国自主设计与研发系统级芯片。

未来，首批自研SoC将应用于支持L3及以上自动驾驶功能的大众集团在华车型。此外，大众汽车还通过和小鹏汽车科技有限公司合作，打造全新CMP整车平台和CEA电子电气架构。

面向2026年，大众汽车集团计划进一步加快在华产品投放节奏，旗下各品牌将集中推出超过20款新能源车型。这些车型将覆盖纯电动、插电式混合动力及增程式等多种动力形式。

具体包括基于本土开发的CMP平台及CEA电子电气架构的新车型，首款增程式车型上汽大众ID. ERA 9X，金标大众家族全尺寸SUV与众08和首款轿车与众07，基于高端PPE平台的奥迪A6L e-tron等。

展望2027年至2030年，大众汽车集团将持续扩大电动化产品阵容，计划在2027年推出超过30款电动化车型。到2030年，新能源车型总数将增至约50款，其中约30款为纯电动车型。

“2026 年，大众汽车集团在华将持续提速产品与技术交付” ，大众汽车集团在2025年业绩报告中明确表示。从合肥研发中心的全链条能力构建，到与小鹏、地平线的深度合作，再到2026年超过20款新能源车型的集中投放，大众汽车正以“中国速度”推进其转型战略。

面对中国本土品牌的激烈竞争和自身电动化转型的压力，这家欧洲汽车巨头在保持燃油车市场领导地位的同时，能否通过深度本土化战略在智能电动车时代重获竞争优势，将是未来几年中国汽车市场格局变化的重要观察点。