本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

欧盟决定取消2035年燃油车禁令

迫于欧洲汽车行业的压力，欧盟委员会已于12月16日公布一项提案，决定放弃原定于2035年起全面禁售新燃油车的计划。此举堪称欧盟近年来在绿色政策上做出的最大让步。

图片来源：欧盟委员会

该提案仍需获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准。若提案通过，部分非电动汽车将可继续在市场销售。德国和意大利这两个欧洲汽车工业强国的车企此前一直呼吁放宽相关法规。

面对特斯拉以及中国电动汽车制造商的激烈竞争，欧洲车企希望继续销售插电式混合动力汽车和增程式电动汽车。欧盟委员会此次提案显然是顺应了车企的这一诉求。

根据12月16日公布的提案，欧盟的目标将调整为：到2035年，新车二氧化碳排放量较2021年水平减少90%。这取代了此前要求2035年起所有新乘用车和轻型商用车实现零排放的规定。

车企需通过使用欧盟本土生产的低碳钢材，以及合成燃料、农业废弃物和废弃食用油等非粮生物燃料，来抵消剩余的碳排放。

上述提案还为车企设置了过渡期：2030年至2032年期间，新车二氧化碳排放量需较2021年水平降低55%；轻型商用车的2030年减排目标也从原定的50%下调至40%。

盖世点评：从政策逻辑和产业博弈的角度看，欧盟已经释放出一个清晰信号：未来的监管框架，将从“单一技术导向”，转向“多路径、强约束、重核算”的体系化管理。

大陆集团任命新CEO，筹备出售康迪泰克工业部门

12月17日，德国轮胎制造商大陆集团（Continental AG）宣布，其已任命Christian Kötz为新任首席执行官。与此同时，大陆集团正推进旗下康迪泰克（ContiTech）工业部门的出售事宜，这也是其业务拆分计划的最后一步。

图片来源：大陆集团

大陆集团表示，此次人事调整属于计划内的管理层交接，现年55岁的Christian Kötz将接替现年54岁的现任首席执行官Nikolai Setzer。此次管理层更迭之际，大陆集团正将战略重心聚焦于核心轮胎业务。

新任首席执行官Christian Kötz在大陆集团轮胎部门拥有近30年工作履历，曾担任该部门全球研发负责人等多个职务，自2019年起，他便跻身大陆集团执行董事会成员之列。

大陆集团指出，新任首席执行官将于2026年1月1日正式履职，届时康迪泰克部门正式的结构化出售流程也将同步启动，当前内部筹备工作已基本完成，市场调研阶段也已宣告结束。据悉，康迪泰克部门主要生产输送带系统、农用软管等工业产品。

盖世点评：面对德国本土市场的结构性问题以及日益激烈的海外竞争，为提升企业运营灵活性，总部位于德国汉诺威（Hanover）的大陆集团已于今年早些时候，将其汽车零部件业务分拆成名为“欧摩威（Aumovio SE）”的企业，并在德国法兰克福证券交易所挂牌上市。

佛瑞亚海拉斩获大单

日前，佛瑞亚海拉宣布斩获全球高端制造商高分辨率雷达传感器量产订单，项目订单金额达数亿欧元。此次订单研发工作位于德国利普施塔特总部，预计2028年年中在欧洲启动生产。

图片来源：佛瑞亚海拉

作为SAE 2+级和3级智能辅助驾驶的核心技术，高分辨率雷达（HRR）对传感器性能提出了极高要求。佛瑞亚海拉此次推出的ForWave7HD高分辨率雷达传感器，具备高分辨率、多通道设计特点：可灵活配置多达32发32收通道；改进角分辨率小于1°，能清晰分辨间距极近、密集车辆或人群中的个体；依托先进天线与芯片技术，探测范围可达400米，视野更广、近距探测性能更优。该产品基于模块化、可扩展平台打造，可灵活适配不同车型需求。

据悉，该产品所属的ForWave7雷达家族还包括性价比优化的ForWave7e，今年夏季已经获得一家亚洲领先汽车供应商订单，此外还有另外两个不同性价比的系列及专为卡车设计的雷达产品，全面满足市场多元化需求。

盖世点评：今年秋季，佛瑞亚海拉已达成第1亿个雷达传感器下线的成就，此次ForWave7HD量产订单的落地，使其完成了从前后雷达领域领先供应商到全系列供应商的跨越。

图达通牵手广汽，预计交付40万台激光雷达

12月16日，激光雷达头部企业Seyond图达通官宣与广汽集团达成定点合作，首款合作车型预计2026年量产下线。业内人士预估，随着双方合作车型逐步量产，图达通将有望实现约40万台激光雷达的交付。

图片来源： Seyond图达通

作为中国汽车行业领军者，广汽集团已构建L2到L4全谱系自动驾驶研发能力，旗下埃安、传祺、昊铂三大品牌覆盖主流到高端、燃油到纯电全赛道，为激光雷达技术落地提供广阔场景。而图达通凭借905nm与1550nm双技术路线优势，已斩获14家主机厂及ADAS/ADS 公司定点，猎鹰系列激光雷达累计交付超60万台，技术与量产能力获行业认可。

值得关注的是，据业内人士透露，此次合作并非单一车型试水。图达通激光雷达将搭载于广汽集团旗下多个品牌多款车型。

盖世点评：业内预测，随着新能源车渗透率持续扩大，智能驾驶政策不断放开，广汽集团至少可以为图达通带来约40万台激光雷达订单。

均胜电子与斯年智驾达成合作

日前，均胜电子旗下均联智行与斯年智驾正式签署战略合作协议。双方将依托各自领域的资源优势，围绕在限定场景L4智驾解决方案、具身智能域控等核心领域及其商业化运用方面展开深度合作。

图片来源：均胜电子

目前，双方联合开发的基于“V2X+L4智驾+智能云调度”的智慧港口数字化管理平台，已在宁波港投用并稳定运行。

此方案通过V2X车路协同，5G低延时通讯技术、无人驾驶算法优化、商用车域控性能强化，不仅攻克了港口混行作业、交叉路口调度等核心痛点，更实现了车辆调度响应速度与路径规划精度的双重优化，通过高效联动，综合提升车辆调度效率15%，路径规划精准性10%。

该产品的成功落地，在验证了双方技术融合先进性与可行性的同时，也为高阶智能辅助驾驶技术在更多场景的应用提供了可复制、可推广的实践经验。

盖世点评：未来，双方将持续深化核心技术联合研发、多场景拓展落地等多维度协同联动，将充分发挥各自在技术积淀、场景资源上的互补优势，为智慧出行领域的技术规模化应用与行业进一步发展提供有力支撑。

Luminar申请破产保护

据彭博社报道，在与瑞典车企沃尔沃汽车的合作合同终止后不久，美国激光雷达传感器供应商Luminar Technologies Inc.正式申请破产保护。

图片来源：Luminar

12月15日，Luminar向美国得克萨斯州南区法院提交了“第十一章破产保护申请”。Luminar的破产保护申请文件显示，该公司资产规模介于“1亿美元至5亿美元”之间，负债规模则在“5亿美元至10亿美元”区间。

Luminar在该声明中强调，进入第十一章破产保护程序后，该公司将继续维持日常运营。该公司会与供应商和合作伙伴保持协作，最大限度降低业务中断风险，确保激光雷达软硬件产品的交付不受影响。

Luminar在11月17日提交的一份文件中披露，已收到沃尔沃汽车方面的通知，双方就激光雷达产品的供应链合作关系正式终止。这份文件还显示，此前Luminar曾向沃尔沃汽车提出巨额损害赔偿要求，并暂停了向沃尔沃汽车供应部分产品。

盖世点评：进入破产保护程序后，Luminar 将面临复杂的资产处置过程。除了已经协议出售的半导体业务外，其核心的激光雷达资产将挂牌拍卖。