盖世汽车讯 汽车制造商Stellantis公司或许已经放弃了之前计划的纯电动Ram REV和顶级Dodge Charger Daytona R/T EV等电动汽车项目，但该公司并未止步不前。据外媒报道，Stellantis新近获得的专利概述了一种创新的泡沫式热失控抑制系统，该系统被集成到电动汽车的电池组中。

图片来源：USPTO

毋庸置疑，电动汽车起火的概率和频率都远低于燃油车。然而，特斯拉早期发生的多起备受瞩目的起火事故以及第一代雪佛兰Bolt召回事件管理不善，使得许多美国人将“电动汽车”与“火灾”联系在一起。那些一直在等待更完善的安全解决方案出现才敢尝试电动汽车的人，一定会对克莱斯勒母公司Stellantis推出的这项最新技术赞不绝口。

据悉，该专利是一种主动式电池安全系统，旨在阻止热失控（即火灾）蔓延至整个电动汽车电池组。新专利系统并非仅仅依赖被动屏障或事后控制，而是利用精心布置的泡沫通道和展开机制，在检测到电池单元异常发热时，能够迅速将高隔热泡沫注入受影响的电池单元，从而隔离问题区域，并显著减缓（甚至完全阻止）导致电池灾难性故障的连锁反应。

图片来源：USPTO

该专利描述了一种电动汽车电池，其外观对于电动汽车爱好者来说并不陌生，但在这些熟悉的部件周围却隐藏着一些关键的不同之处。这些不同之处包括：

一个装满阻燃化学物质的囊袋：它位于电池单元附近，通常位于电池单元和电池组顶部之间。该囊袋由柔性聚合物制成，因此可以在需要时刺破。

两组刀片：第一组刀片对准囊袋，准备刺破囊袋并释放阻燃化学物质；第二组刀片则对准冷却液入口管路、出口管路或散热器上的特定点，刺破这些部件并将冷却泡沫直接释放到所需位置。

特殊的冷却液管路部分：设计有小型密封孔，这些孔用柔软的塞子材料封闭，这种材料易于刀片刺破，但又足够坚固，可以在正常运行期间保持压力。

与控制器相连的驱动装置：当检测到热事件时，这些装置会将刀片推入囊袋和冷却液组件中。