在全球汽车供应链加速重构的当下，印度与土耳其正成为汽车零部件企业布局的 “新价值洼地”。其中中资企业的布局步伐正持续加快，产业参与度愈发亮眼。

盖世全球汽车产业大数据显示，印度依托庞大的内需市场和高度集聚的零部件产业体系，已成为南亚地区重要的汽车零部件制造与供应高地。本土企业中，Motherson、Bharat Forge等在电子、锻造及系统集成领域具备显著优势。

同时，Bosch、Denso等国际头部供应商持续深化在印投资；潍柴动力、联创电子、立讯精密等中资企业加快在动力系统与汽车电子等关键环节布局，逐步推进本地化发展。多方主体并行布局，共同形成本土主导、外资深度参与、中资加速进入的多元竞争格局。

土耳其依托横跨亚欧、毗邻欧盟的区位优势，已发展成为面向欧洲市场的重要汽车零部件制造与出口枢纽。以马尔马拉地区为核心的产业集群高度集中，围绕整车生产与出口平台形成了成熟的Tier-1/Tier-2配套体系。

在此基础上，Bosch、Denso等国际零部件企业持续加码布局，深度嵌入欧洲OEM供应链，巩固了土耳其的跨区域供应枢纽地位；与此同时，敏实集团、中鼎股份等中资零部件企业亦加快进入步伐，重点布局智能外饰、密封系统及新能源相关部件，逐步推进本地化与区域协同。

此外，以Martur Fompak为代表的本土供应商长期服务本地及欧洲整车制造需求，多方主体协同发展，共同构建起结构清晰、分工有序、外向导向突出的土耳其汽车零部件产业生态。

整体而言，印度与土耳其的汽车零部件产业凭借各自独特禀赋，已在全球供应链中占据不可替代的战略地位。印度依托庞大内需与零部件产业集聚效应，形成本土、外资、中资多元共生的竞争格局，成为南亚地区核心制造与供应基地；土耳其则凭借区域优势与成熟配套体系，构建起外向导向鲜明、分工有序的产业生态，成为连接欧洲市场的关键供应枢纽。

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