2025年欧洲汽车零部件产业版图呈现出“本土主导、外资补充、中资突破”的三层结构，而区域差异化与中国企业加速渗透成为最鲜明的两大趋势。

从整体布局看，德、英、意依旧构成欧洲最具规模与深度的三大零部件产业集群。

德国长期保持欧洲最大、最完整的汽车产业生态，拥有ZF、Bosch、Continental等本土巨头，同时集聚了Magna等跨国企业。其“整车—系统—零部件—研发”全链路高度发达，为欧洲汽车产业提供了最深层的技术与供应链支撑。英国以GKN Automotive等本土系统供应商为代表，同时集聚了NSK等日、美跨国企业，使其成为欧洲跨国供应链的重要节点。意大利拥有超过千家汽车零部件企业，形成了以内燃机机械加工、底盘部件与工业设备为核心的传统优势集群。法国、西班牙、波兰等国产业规模相对紧凑，但仍构成欧洲汽车制造生态的第二梯队。整体来看，欧洲当前格局既是长期汽车工业基础的延伸，也反映出其内部逐渐形成的产业梯度与供应链差异化路径。

在新能源汽车供应链加速全球化的背景下，中资企业在欧洲的存在感迅速增强，呈现明显的战略布局方向。在英国，万丰奥威、时代电气等企业已进入当地供应链体系；在德国，宁德时代、均胜电子在动力电池和智能座舱领域实现突破；在波兰、匈牙利等中东欧国家，中资企业的集聚效应更为显著——匈牙利已经形成了汇川技术、保隆科技等十余家企业的集中落地，波兰也吸引了京西国际、拓普集团等企业部署产能。中东欧的成本优势叠加其新能源友好政策，使其成为中资零部件“登陆欧洲”的前置桥头堡。

整体而言，欧洲零部件产业正从过去的“本土强势主导”逐渐走向“多元力量竞合”的新阶段。本土企业依托技术沉淀继续稳固其核心话语权，外资企业在关键零部件领域保持补充性布局，而中资企业则以新能源、电驱、智能化方向为突破口，不断扩大在欧洲供应链中的权重。

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