盖世汽车讯 据路透社报道，12月8日，欧盟委员会证实，其已将一项备受瞩目的汽车行业提案发布时间推迟一周。该提案或弱化2035年新燃油车禁售令的相关条款。

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此前，路透社获取的一份欧盟委员会日程草案显示，欧盟不仅将推迟发布汽车行业一揽子提案，还将延后碳边境税扩容计划的公示时间。该计划拟将洗衣机及其他工业制成品纳入碳边境税征收范围。

上述两项议案原定于12月10日发布，现暂定推迟至12月16日。

欧盟委员会的一位发言人确认了汽车行业提案的新发布日期，但拒绝透露其他政策的调整时间安排。

目前，欧盟各部门正为在今年年底前敲定提案发布日程展开博弈，相关磋商仍在持续推进。

车企呼吁政策松绑 气候目标面临考验

2035年汽车排放新规正受到车企及德国、意大利等成员国政府的高度关注。这些国家希望欧盟允许插电式混合动力汽车，以及使用农作物、废弃物等原料制成的碳中和燃料的燃油车继续销售。按照欧盟新规当前版本，新燃油车的销售将被全面禁止。

欧洲车企表示，受电动汽车销量不及预期、中国车企竞争加剧等因素影响，他们需要欧盟在2035年政策上给予更大灵活性。

但政策松绑或将拖累欧盟气候目标的实现进程——这意味着到2050年欧盟实现全经济领域碳中和时，欧洲道路上的燃油车保有量将高于原计划水平。

此前，部分欧盟官员透露，汽车行业相关提案或进一步推迟至2026年发布。意大利伦巴第大区经济发展部长Guido Guidesi对此表示，此举只会给车企带来更多不确定性。伦巴第大区是意大利汽车工业的核心聚集地。他在一份声明中指出：“进一步的拖延是不可接受的，我们已经没有时间可以消耗——数百万个就业岗位和整个行业都正面临风险。”

争议性“欧洲制造优先”计划遭搁置

除了推进碳边境税扩容、将更多品类纳入征税范围外，欧盟还在起草相关提案，以防范外国企业规避碳边境税的行为。

根据原计划，欧盟碳边境税将于明年1月份正式生效，届时将对进口钢铁、铝和水泥等商品的隐含碳排放征税。

欧盟委员会日程草案显示，一项名为“产业加速器”的政策提案也将推迟至明年1月28日发布。该政策拟通过设定相关要求，优先采购本土制造产品。

这项提案旨在助力欧洲产业抵御中国低价进口商品的冲击，但已在欧盟成员国间引发分歧。法国等国对该提案持支持态度；而瑞典、捷克等国则警告称，“本土采购”相关要求可能会抑制外来投资、抬高政府采购成本，并损害欧盟的全球竞争力。