盖世汽车讯 据路透社报道， 官方数据显示，尽管美国电动汽车制造商特斯拉推出了畅销车型Model Y的新版本，但其今年11月份在欧洲多个主要市场的新车注册量较去年同期仍大幅下降。不过，特斯拉在挪威和意大利的销量高于去年11月，一定程度上抵消了其他地区的销量损失。

新款Model Y；图片来源：特斯拉

官方数据显示，作为销量晴雨表的月度注册量中，特斯拉11月在法国市场的销量同比大跌58%，仅售出1,593辆；11月在瑞典市场的销量同比下滑59%至1,466辆；11月在丹麦市场的销量同比大降49%至534辆；11月在荷兰市场的销量同比减少44%至1,627辆；11月在葡萄牙市场的销量同比下滑47%至425辆；11月在西班牙市场的销量同比下降9%至1,523辆。

不过，特斯拉11月在挪威市场的注册量同比近乎增至三倍，达6,215辆，提前一个月打破该国年度销量纪录。特斯拉11月在意大利市场的注册量同比激增58%至1,281辆，但今年前11个月在意大利市场的累计销量仍同比下降28%。

今年前10个月，特斯拉在欧洲的整体市场份额从去年同期的2.4%降至1.6%，凸显出该品牌的下滑态势。就在2023年，其标志性车型Model Y SUV还是欧洲乃至全球最畅销的车型。

马斯克涉足政治风波后销量遇冷

特斯拉在欧洲市场的销量下滑始于去年年底，当时其首席执行官马斯克公开称赞右翼政治人物，在欧洲多地引发抗议活动。

据悉，马斯克曾多次通过社交媒体和公开活动支持德国选择党，称其为“德国最后一线希望”，甚至与德国总理展开公开辩论。马斯克也曾表示，德国人应当停止对其历史感到内疚。这一言论被认为淡化历史责任，激怒了包括波兰在内的多个欧洲国家。波兰在二战期间是纳粹德国侵略的主要受害国之一，因此对这类言论反应尤为强烈。这些行为导致特斯拉在欧洲的品牌形象受损，消费者对品牌的负面情绪上升。

此前，瑞典Novus集团的市场调查显示，特斯拉的负面反馈显著增加，消费者将对其创始人的政治不满直接转化为对产品的抵制。

据当地媒体报道，法国南部一家特斯拉经销商曾发生大火，调查人员已对此启动刑事调查。

自从卸任美国政府效率部相关职务后，马斯克虽然已收敛政治言论，但特斯拉的欧洲业务尚未复苏。

值得注意的是，注册数据显示，特斯拉在挪威、瑞典和丹麦的新车销量曾在2023年和2024年位居榜首；且特斯拉2024年在波兰的销量为4,460辆，超越奔驰、沃尔沃汽车、宝马和奥迪，成为波兰最受欢迎的电动汽车品牌。

市场竞争加剧，特斯拉热度不再

分析师指出，欧洲汽车市场竞争日益激烈，尤其是来自中国的新入局者带来的冲击，再加上特斯拉车型阵容逐渐老化，共同导致了特斯拉在欧洲市场销量的下滑。

消费者对特斯拉的好感度也有所下降。数据分析与咨询公司Escalent在路透社获取的一份研究报告中称，在欧洲五大汽车市场的受访者中，38%的人认为特斯拉的新鲜感已褪去，且该品牌在设计、品质和情感吸引力方面均落后于竞争对手。

法国汽车产业链平台（Plateforme de la filière automobile，简称PFA）表示，越来越多的欧洲消费者选择混合动力汽车，而非纯电动汽车。

然而，与仅生产纯电动汽车的特斯拉不同，中国电动汽车制造商比亚迪还销售混合动力汽车和插电式混合动力汽车。比亚迪11月在欧洲市场销量表现亮眼：在意大利市场的销量飙升至3,526辆；在西班牙市场的销量同比大涨268%至2,934辆；在荷兰市场的销量同比大增65%至570辆，创下比亚迪在荷兰市场的单月销量纪录。

新款更低价Model Y上市

今年大部分时间里，马斯克的精力主要集中在特斯拉的机器人研发项目上，同时还致力于争取股东批准其价值1万亿美元的薪酬方案。不过，特斯拉今年早些时候也推出了改款Model Y，试图赢回消费者。

但截至11月底，在德国定价4万欧元（约合46,468美元）的更低价版特斯拉Model Y仅少量进入欧洲市场。

今年11月份，特斯拉Model Y在欧洲多国销量下滑：在瑞典市场的销量同比大降67%，在荷兰市场的销量同比下滑62%，在葡萄牙市场的销量同比减少55%，在意大利市场的销量同比下降44%，在丹麦市场的销量同比暴跌74%。而挪威市场的销量则同比增长19%至3,648辆。