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从整车到零部件：解码中国汽车产业在非洲的双重布局
近年来，非洲汽车市场需求持续增长，成为全球汽车产业新的增长点。面对这一机遇，中国汽车产业凭借成熟的技术和灵活的模式，积极进军非洲市场，在整车生产与零部件配套方面都展开了扎实的布局。
盖世全球汽车产业大数据显示，在整车生产领域，中国车企现阶段正以KD模式为核心深耕非洲市场。其中，阿尔及利亚市场成功吸引奇瑞汽车落子；埃及则集聚了吉利、奇瑞、上汽通用五菱等五家中国车企，形成产业集聚效应；加纳亦成为吉利汽车的重要布局地，进一步完善区域版图；尼日利亚市场同样吸引了广汽集团与吉利汽车的入驻。与此同时，奇瑞汽车以KD模式加码布局肯尼亚市场；而在南非市场，北京汽车也通过KD模式顺利完成产能布局，夯实当地市场根基。
在汽车零部件领域，非洲汽车零部件产业虽尚处成长阶段，但中资企业的布局步伐持续进阶，整体态势颇具看点。
作为非洲汽车零部件产业的核心高地，南非凭借相对完善的产业配套基础，聚集了343家企业。其中，延锋、均胜电子、继峰股份等中资头部企业已在此落子布局，推动与当地产业链上下游的联动衔接。与此同时，摩洛哥与埃及市场集聚超180家汽车零部件企业，呈现出中资深耕、外资与本地企业多元耕耘的产业生态。
中国汽车产业在非洲的布局，既贴合了当地汽车市场的发展需求，也为自身拓展了海外发展空间。随着布局的不断细化，中国车企与零部件企业将更好地融入非洲市场，在带动当地产业发展的同时，实现自身的稳步成长。
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