欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
陶琳：供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准
盖世汽车讯 据彭博社报道，美国电动汽车制造商特斯拉的一位高管着重强调了该公司与中国厂商的紧密合作关系，以回应“特斯拉要求供应商为美国产汽车去中国化”的报道。
图片来源：特斯拉
11月26日，特斯拉中国区副总裁陶琳在微博上写道：“无论是美国、中国还是欧洲，Tesla全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性。供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。”
同时，陶琳还提到，特斯拉目前在中国拥有超过400家本土供应链合作伙伴；其中，已有60多家中国供应商被纳入特斯拉的全球采购体系。她表示，这一举措有助于这些企业走向更广阔的世界舞台。
值得注意的是，特斯拉在中国的业务规模举足轻重，其上海工厂不仅是该公司最大的生产中心，同时也是面向亚洲和欧洲市场的主要出口中心。
特斯拉指出，上海超级工厂零部件本土化率已达到95%以上，即每一辆Model3和焕新ModelY上超过95%的零件都产自中国。
而在陶琳作出此番表态之前，《华尔街日报》本月早些时候曾报道称，特斯拉计划在其美国组装的汽车中，停止使用中国制造的零部件。而路透社报道称，通用汽车公司也在采取类似举措。
《华尔街日报》援引消息人士的话报道称，自新冠疫情以来，特斯拉就一直在设法减少其美国产车型对中国产零部件的依赖，而美国总统特朗普对中国进口商品加征高额关税的举措，进一步推动了这一战略的实施。
随着中美之间地缘政治紧张局势不断升级，车企对自身供应商的审视力度也在加大。但鉴于中国在构成汽车供应链的复杂网络中占据主导地位，美国车企供应链能否顺利“去中国化”，目前尚不明朗。
