盖世汽车讯 据外媒报道，汽车供应商舍弗勒（Schaeffler）将在法兰克福国际汽车零配件及服务展览会（IAA MOBILITY）上展示其扩展的产品组合。

图片来源：舍弗勒

舍弗勒将就三大核心领域——电动动力总成解决方案、智能底盘和车身解决方案以及软件定义汽车解决方案——推出全新创新产品，同时展示其在关键研发领域更强大的专业技术以及更强大的制造能力。

舍弗勒股份公司动力总成和底盘业务首席执行官Matthias Zink表示：“我们拥有理想的条件，能够成为行业转型的关键合作伙伴——在德国、整个欧洲乃至全球。”

“我们的目标很明确：与客户携手塑造出行的未来——低碳、自动化和互联。”舍弗勒集团电动汽车业务首席执行官Thomas Stierle补充道：“在这一征程中，创新、敏捷、强大的执行力和以客户为中心是我们成功的关键。”

EMR4电驱动桥：模块化架构，定制化解决方案

到2035年，电池驱动的电动汽车将成为主流驱动技术。为了满足这一需求，舍弗勒正在开发和制造一系列电动汽车解决方案，从电机、电力电子器件和热管理模块等单个部件，到复杂的高压桥驱动和电子控制单元。

EMR4（第四代电机减速器）将永磁同步电机、电力电子器件和变速箱集成在一个紧凑的外壳中。其模块化架构使其能够精确适配各种车辆方案。标准化接口确保了最大的兼容性，并简化了与车辆的集成。

“EMR4平台采用模块化系统设计，可自由配置，”Thomas Stierle说道。“不同的逆变器、减速器、转子和定子以及外壳型号使我们能够提供定制化解决方案，满足全球客户对性能和封装的不同要求。”

此外，舍弗勒还提供无需稀土磁体的型号。除了电驱动系统外，热管理在提升整体动力总成效率方面发挥着越来越重要的作用。适应未来监管要求是另一个关键因素，尤其是在考虑使用R744（二氧化碳）和R290（丙烷）等替代制冷剂时。舍弗勒广泛的模块化热管理产品组合支持这两种天然制冷剂。

从插电式混合动力到纯电动：舍弗勒为各种混合动力架构提供解决方案

插电式混合动力、轻度混合动力和增程式混合动力等混合动力架构拥有巨大的创新潜力，并将继续在动力总成组合中发挥至关重要的作用。

“舍弗勒为所有混合动力拓扑结构提供从单个部件到完整系统的全系列解决方案，”Matthias Zink表示。“例如，我们的专用混合动力变速箱将电力电子系统与集成冷却、离合器系统和驻车锁止机构的智能液压系统相结合。”

这种一体化解决方案适用于全混合动力和插电式混合动力，并且可以在电动、串联或并联配置下运行。在串联模式下，这种灵活性使内燃机能够始终以最佳效率运行。舍弗勒将在IAA MOBILITY展会上展示专为混合动力应用开发的内燃机演示器，以充分展现这一点。该演示器展示了创新的减震器解决方案和机电式凸轮轴相位调节装置，旨在满足未来的NVH要求和排放标准。为了进一步加强使用脱碳燃料时的排放控制，舍弗勒提供了灵活燃料传感器，该传感器可以在喷射之前高精度地测量乙醇浓度和燃料温度。

自动驾驶底盘技术

到2035年，预计每生产10辆汽车中就有1辆将实现高度自动化（L4），另有15%将实现部分自动化（L3）。这些进步为安全性和舒适性带来了新的期望和要求。“通过创新的减震器和转向系统，并辅以专用软件，我们如今已在提供解决方案，”Matthias Zink说道。“与此同时，我们正在推进线控转向技术，例如手轮执行器（HWA）中的力反馈功能。”

舍弗勒的这项解决方案将磁流变制动器与优化的无刷直流电机相结合，在提供精准转向体验的同时，确保高效的能源利用。与传统的线控转向技术相比，这种创新组合显著降低了对铜和稀土的需求。同时，它也为操纵杆转向等创新车辆控制方式铺平了道路。

软件是未来汽车平台的关键

现代汽车日益复杂，导致其架构日益复杂，包含众多控制单元。随着“软件定义汽车”的发展，基于软件的车辆功能未来将整合到集中式和区域式控制器中，从而显著降低车辆架构的复杂性和布线工作量。舍弗勒正在开发构成这些未来架构电子骨干的技术。

“我们展位的一大亮点是展示一个现代化的电子电气平台，该平台可扩展、功能强大，并且兼具功能和服务导向，”Thomas Stierle解释道。“凭借我们在电子和软件领域多年的专业经验，我们不仅能够提供创新的解决方案，还能提供相应的服务。”

例如主控制单元（MCU）和区域控制器单元（ZCU）。区域控制器用作多功能通信接口，用于管理、连接和供电指定区域内的所有类型的控制单元、传感器和执行器。MCU是E/E平台的核心，负责处理横向和纵向加速度、热能和能量管理、驾驶和充电策略以及线控系统的数据。该MCU基于微处理器，支持最高级别的功能安全（ASIL-D），同时确保安全通信。