盖世汽车讯 据外媒报道，被动安全系统供应商ZF LIFETEC宣布对其于2023年首次推出的加热安全带进行了改进，推出下一代产品Heat Belt 2.0。全凭借新开发的算法和可选的自主研发电子控制单元（ECU），Heat Belt 2.0可作为一款舒适的表面加热系统，能够快速舒适地调节热量输出。Heat Belt 2.0的低能耗特性可使纯电动汽车的续航里程提升高达6%，尤其是在乘客舱预热阶段。

图片来源： ZF LIFETEC

任何在寒冷的早晨进入车内的人都会遇到这种情况：车内寒冷难耐，即使车内暖气开到最大，升温也非常缓慢，需要很长时间才能达到舒适的温度。ZF LIFETEC 推出的全新Heat Belt 2.0提供更先进的热带解决方案，专门解决冬季的这一难题。

ZF LIFETEC的Harald Lutz解释说：“Heat Belt 2.0是我们为冬季驾驶设计的前瞻性解决方案，它既舒适又安全，而且节能。由于能够集成到现有的车辆架构中，该系统对于那些注重高效热管理解决方案的制造商来说极具吸引力。”

Heat Belt 2.0增强了现有的表面加热系统，例如座椅或方向盘加热，可在上半身区域提供舒适的温度，且无穿堂风或风扇噪音。由于热带质量轻，温暖感瞬间即现。加热后，由于热带加热功率的自动调节，乘员可以持续享受舒适感。尽管采用了集成技术，热带本身厚度仅为1.3毫米，包含四根精细编织的加热丝，加热区域覆盖乘员的骨盆和胸部。最大加热输出功率为60瓦，平均输出功率约为20瓦。这使得热带能够在不到两分钟的时间内从-5°C升温至40°C。

该系统的核心是基于热模型的专利算法。该算法会综合考虑乘员核心体温（约37°C）、皮肤温度（32-34°C）、车外和车内温度以及车辆传感器检测到的日照量，计算出最佳加热输出。自动空调（HVAC）的数据也会被纳入温度计算中——因此，与之前的版本不同，安全带织带中不再需要温度传感器。对于乘员来说，一大优势在于加热输出可自动调节，无需频繁手动调节。安全带会根据当前情况进行智能调节，确保以最小的投入获得最大的舒适度。

在寒冷季节，将Heat Belt 2.0与其他紧密接触式加热设备配合使用，可以实现全新的热管理理念，从而满足节能需求，尤其适用于电池驱动型车辆。

通过直接向车内加热，车内温度可降低约3°C。在为乘客提供同样舒适体验的同时，通过减少向环境的热量损失和减少车内加热所需的能源，实现了节能。

在短途出行场景中，例如逛商店，车内供暖可能占据主导地位，需要HVAC系统以最大加热功率在10到20分钟内达到舒适的车内温度。通过紧密接触加热，乘客可以快速获得舒适感，同时普通车辆的HVAC加热功率最多可降低1000 W。考虑到前面提到的表面加热系统的效果，Heat Belt 2.0可将电动汽车的续航里程提升高达6%。它还可以使用更小型的HVAC系统。即使对于超过一小时的长途旅行，也可以节省约200 W的功率，因为HVAC系统只需补偿减少的向环境的热量损失。

Heat Belt 2.0旨在无缝集成至各种车型，涵盖从小型车到豪华车型的各个细分市场。对于配备接近传感器的车辆，该系统可与预热功能相结合，在车辆接近时立即启动预热，为用户带来真正的惊喜体验。舒适的温暖还能促使乘客正确系好安全带，摆脱厚重的冬季衣物——这不仅能提升碰撞安全性，更能有效提升车辆安全性。