进入2024年之后，国内市场上城市NOA系统的普及速度，堪称是全面提速。

比亚迪在高阶智驾领域也已经实现了全面布局。今年年中时候，比亚迪就曾宣布，聚焦产业链、软件、算法、芯片、方案等的工程师团队，已经多达4000人，早就拥有全方位的布局，而这些投入，也都在逐步兑现成果。比亚迪集团旗下的多款车型，如腾势N7、腾势Z9GT、仰望U8等，都已经搭载城市NOA系统。

不久前，盖世汽车参加了一场比亚迪的城市无图NOA系统试驾，主要测试了仰望U8。

可以毫不夸张的说，比亚迪的智驾体验，也已经是国内第一梯队。本次试驾从广州开到了深圳，全程超过150公里，经过了广州市区早高峰的城市道路和城郊高速路段，也跑了广深高速路，整体而言，这次试驾基本实现了全程零接管。更重要的是，比亚迪的这套系统非常“老司机”，在高速路上上下匝道，并线都很果断，遇到拥堵路段时变道也很积极，即便是在人多、电瓶车多的热闹城区路口，也表现的很从容。

十字路口一直都是城市NOA系统的一大考验，不得不说，搭载了天神之眼高阶智驾系统的仰望U8，在过红绿灯路口时，表现的也相当丝滑，有前车时会循迹而动，无前车时，智驾系统也会画出一条路口的虚拟路线，保障安全的前提下，迅速通过路口。即便是在一些没有左转专用箭头形信号灯的路口，系统也能准确做出规划，并选择合适时机（系统要判断圆饼信号灯的状态，还要判断对向直行车辆的状态）和路线进行左转弯。

这次试驾整体的感受，可以说是对比亚迪的城市NOA系统有了一个全新的认知，“丝滑”程度超出了预期。据悉，今年年底阶段，比亚迪会在全国陆续实现无图的城市领航。