日前，有网友拍到了搭载激光雷达的方程豹豹5的测试车，该车有望搭载与方程豹豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统。

测试车几乎没有进行什么伪装，最明显的差别就是在车顶增加了一颗激光雷达。作为方程豹品牌的首款车型，豹5通过“电驱越野”开创了新的品类，同时也收获了良好的用户口碑。

车型回顾：

豹5采用了全新的“豹力美学”设计，在硬派的基础上加入了“能量”的元素。细节层面，无论是前灯组还是LED尾灯，都加入了电流版的心思，体现出方程豹对于电感的理解思考，并展现更多的科技美感。

内装层面也依然满满科技感，最亮眼的莫过于超大的屏幕设计，其中中控大屏是一块15.6英寸的2.5K高清大屏，两边各分别配了一块12.3英寸的液晶仪表与副驾驶多媒体娱乐屏，同时还有50英寸的HUD抬头显示，搭配流媒体后视镜，能够实现五屏互联。

智能化方面，新车搭载FiPilot L2+级智能驾驶辅助系统，三款车型标配包括HWA高速公路辅助系统、ILCA智能变道辅助系统、ELKA紧急车道保持系统、ISLI智能限速预警、AEB自动紧急制动等十余项配置，可谓将智能化武装到了牙齿。

动力系统方面，豹5将会搭载比亚迪全新DMO超级混动平台，以电驱为主。首次搭载1.5T高功率骁云发动机和越野专用的纵置EHS。1.5T发动机支持92号油，最大静功率为135kW，搭载前后双电机，前电机200kW，后电机285kW，均采用直喷式油冷以及集成电控差速锁，同时后电机还拥有全球首发的电动低速四驱。系统总功率505kW，综合扭矩达到760N·m，官方百公里加速为4.8s，CLTC工况下纯电续航125km，综合续航里程超过1200km。

另外，方程豹5搭载了比亚迪看家的刀片电池，不过与此前的布局不同，它采用了和电动悍马（HUMMER EV）一样的电池布局——双层电池。这样的布局可以在有限空间放下更大容量的电池，加上直冷直热技术，电池热管理也更到位。

越野配置方面，豹5采用非承载式车身设计，拥有16种驾驶模式，支持豹式掉头，另外本次新车还搭载了三把差速锁，分别是前/后差速锁与能量中锁，并在不同区域对前后轴扭矩进行控制与能量分配。值得一提的是，豹5的云辇旗舰版所搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，除了能调节车身高度，也能在越野时进行主动调整，提升舒适性，拥有跟仰望U8一样的功能，一键找平功能、四轮高度独立调节、舒适停车等功能。涉水深度则超过790mm，涉水深度表现不错，同时预留了涉水喉的安装位置，能够进一步提升涉水性能。