盖世汽车讯 当意大利道路安全专业人员协会（Italian Association of Road Safety Professionals）主席Carlo Polidori开车并开始揉搓后颈时，就知道可能是时候休息一下了。这一行为表明他在驾驶时感到疲倦了。

昏昏欲睡的迹象

“以前，我不知道这是我感到疲劳的一个迹象，”Polidori表示。其协会（也称为AIPSS）致力于推广道路安全领域的最佳实践。AIPSS是获得欧盟资助的研究项目的一部分，该项目旨在开发一种更好的方法来检测驾驶员精神和身体疲劳的迹象。该项目名为FITDRIVE，为期三年半，直至2025年2月底。

据外媒报道，由西班牙ITCL技术中心领导的FITDRIVE团队正在构建集成到汽车软件中的技术，该技术将在驾驶员应该更加注意道路甚至休息时向驾驶员发送定制警报。

图片来源：西班牙ITCL技术中心

“我们观察司机的生理状态，”Polidori表示。“我们会观察驾驶员何时适合驾驶，并在不适合驾驶时采取行动。”虽然该领域的现有技术可以在人们偏离车道或不规则驾驶时发送警报，但它主要是车载软件，并未针对每个驾驶员进行定制。

道路测试

欧洲道路安全观察站（European Road Safety Observatory）在2021年的一份报告中表示，疲劳驾驶是造成15%至20%严重道路交通事故的一个因素。

据欧盟委员会称，2023年，欧盟约有20,400人在道路交通事故中丧生。尽管这一数字比2022年下降了1%，但欧盟委员会表示，能够实现到2030年将道路死亡人数减半的目标的欧盟国家太少。

FITDRIVE是寻找降低欧洲道路死亡人数方法的众多欧盟项目之一。研究人员认为，借助正确的技术，可以促使人们更安全地驾驶。

研究挑战从基础开始：了解驾驶员何时变得疲劳。FITDRIVE团队正在通过对志愿者群体进行测试来收集这些数据。到目前为止，志愿者们已经驾驶着汽车模拟器，在意大利和西班牙的封闭赛道上，在各种天气条件下骑行。这些测试于2023年进行。在项目结束之前，研究人员还计划在爱尔兰、意大利和西班牙进行实际测试。

前两组测试中收集的信息来自观察驾驶员面部的摄像头和监测脑电波的耳机。这些数据将输入算法，与电子手环相结合，可以检测驾驶员何时感到疲劳。该手环将监测心率、手臂运动模式和出汗等数据，以记录驾驶员何时感到疲劳。该算法将不断学习并适应每个驾驶员。

该系统通过不断收集数据来构建每个驾驶员的图像，并评估特定驾驶过程中的风险来进行自我微调。通过这种方式，它可以检测到个人的疲劳迹象，例如当Polidori触摸他的脖子后面时。

“这是与现有系统在发现疲劳方面的巨大区别，”Polidori表示。“这个系统会为每个司机进行定制。它可以在他们意识到问题之前向他们提出建议。”

系统升级

目前能够识别驾驶不规律或偏离车道的技术是基于对大量志愿者进行的测试，并为驾驶员提供了一种通用的算法。由于每个人的驾驶风格不同，这些方法并不总是足够准确。

FITDRIVE技术甚至可能在自动驾驶汽车中发挥作用，在可预见的未来，自动驾驶汽车将需要乘客监督操作并准备好在必要时进行控制。为此，车内人员需要在关键时刻保持警惕，而不是睡觉或阅读。像FITDRIVE这样的系统可用于自动驾驶汽车，以监控车内人员并确保他们足够警觉以进行干预。

更安全的牵引

另一个欧盟资助项目的重点是帮助确保重型车辆驾驶员在驾驶时保持警惕。该项目名为i-DREAMS，历时四年，已于2023年4月结束。该项目提出新方法可以在卡车司机开始以不安全的方式驾驶时通知他们。

2020年，重型车辆占欧盟所有道路死亡人数的14%。该项目汇聚了来自奥地利、比利时、希腊、荷兰和斯洛文尼亚等8个国家的13个合作伙伴，并在五个国家的站点对600名驾驶员进行了测试。

利用来自车辆、驾驶员和周围环境的数据，项目团队创建了一个统计指标，衡量驾驶员何时能够控制车辆，如果无法控制，则通过智能手机应用程序向驾驶员发送音频警报。当一个人与前方车辆距离太近时，特别是当道路湿滑时，就会发出信号。