盖世汽车讯 据外媒报道，英国燃料电池开发商兼制造商Intelligent Energy（IE）推出一款全新的氢燃料电池系统，比乘用车市场上的其他电池解决方案更小、功率更大，为该行业开创零排放的未来创造了一个突破性机会。

氢燃料电池IE-DRIVE（图片来源：Intelligent Energy）

目前，全球都在寻求一个真正具有可持续性、零排放的移动出行解决方案，而燃料电池有可能可以帮助克服与纯电动汽车（BEV）相关的一些挑战，即依赖于有限的自然资源、有限的电网容量、电池充电长和有限的续航里程等挑战。而燃料电池的制造成本与内燃机（ICE）一样低廉，并可采用回收利用及可回收的材料制成。

Intelligent Energy全新专利氢燃料电池系统IE-DRIVE旨在让乘用车制造商直接获取更小、功率更大、总包及具有商业可行性的氢燃料电池解决方案，这也是让全球乘用车市场实现零排放移动出行的必要条件。

这是首个由英国公司设计、生产和测试的单栈平台，最近在Intelligent Energy的Loughborough总部举行的发布活动中亮相，为长安汽车英国公司提供的一款运动型多功能车（SUV）提供动力。

与大型汽车集团及其第三方燃料电池供应商研发的其他燃料电池相比，IE-DRIVE平台的规格带来了一些显著的益处，如：

功率更大

在目前的配置下，Intelligent Energy的DRIVE燃料电磁堆栈可以提供总157kW的电力，比目前乘用车市场内所有的单栈应用都高。

尺寸更小

在相同的净功率输出情况下，Intelligent Energy的专利直接注水技术让DRIVE的热交换器比竞争对手的要小30%。IE的测试SUV车上的单通道热交换器尺寸只有0.34m²，但在高温下能够以130km/h的时速行驶，在爬长而陡的坡时时速可达90km/h。配置小型热交换器让车辆包装更简单，还有利于燃料电池汽车的设计，特别是在设计引擎罩高度和提高驾驶员能见度方面。

更简单

设计新颖的直接注水系统让Intelligent Energy可减少组件数量和材料清单，例如，该公司的燃料电池不需要加湿器和相关部件。

总包方案

DRIVE是一个形状像传统发动机的完整燃料电池系统，旨在满足乘用车的低引擎盖要求。该系统包括燃料电池堆栈、电控单元、热交换器和电力系统辅助设备（Balance of Plant，BOP），对于汽车制造商而言，是一个真正的总包解决方案。

商业可行

Intelligent Energy预测，在大规模、大批量的生产条件下，在未来十年内，其DRIVE燃料电池系统的成本约为每千瓦100英镑左右，比BEV的解决方案更便宜，与ICE相当。

Intelligent Energy研发新型专利氢燃料技术属于一个四年期项目ESTHER，该项目于2019年11月启动，由英国先进推进中心（Advanced Propulsion Centre，APC）提供支持。

该项价值2200万英镑的计划由Intelligent Energy、长安汽车研发中心（Changan R&D Centre）、Lyra Electronics和Alexander Dennis合作完成。长安汽车在项目期间提供了必要的支持，包括提供了三辆SUV车用于燃料电池测试。

在整个项目期间，Intelligent Energy彻底变革了氢燃料电池的制造过程、简化了组装，还实现了新的成本效益，同时没有影响到电池质量。

目前，Intelligent Energy正准备与合适的汽车制造商合作，将其技术推广至乘用车市场。

预计到2040年，全球乘用车和货车燃料电池市场市值将达到7500亿美元（约合596亿英镑）。Intelligent Energy的研发成果不仅有利于推动零排放移动出行，如果汽车制造商采用该公司的IE-DRIVE燃料电池技术，该公司可能会扩大其在East Midland的产能，而此举将创造大量的新就业机会，并为当地及英国经济提供重大推动力。