盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车（GM）、汽车供应商麦格纳（Magna）和技术服务和咨询公司Wipro Limited联手开发出用于购买和销售汽车软件的B2B销售平台，名为DVerse，旨在为嵌入式汽车软件的买家和卖家提供配对平台，彻底改变汽车软件采购流程。

图片来源：麦格纳

与传统的自有软件开发方法不同，SDVerse专注于通过透明、高效的数字平台连接汽车软件买家和卖家。卖家可以列出其软件的功能和属性，而买家可以通过综合目录轻松搜索和探索可用的软件产品。

销售和采购可以通过平台直接连接，为所有参与者提供无缝体验。SDVerse目前正在开发中，预计将推出数百种汽车软件产品，并邀请来自汽车价值链的参与者加入。除创始成员外，由Ampere*、FEV、佛瑞亚（Forvia）、HL Mando、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、TTTech Auto和法雷奥（Valeo）领导的独家“启动合作伙伴（Launch Partner）”小组也已就位。

Wipro Limited工程优势全球主管全球负责人Harmeet Chauhan表示：“汽车软件市场预计在这十年内将增长近一倍，可能会超过软件开发人才库的增长速度。如果不牺牲盈利能力和汽车行业对软件定义车辆的希望，当前的软件采购模式可能无法克服这一日益扩大的差距。SDVerse解决了这些痛点，为整个行业提供了广泛的优势。”

“汽车级软件开发正在迅速转变，我们都需要问自己如何更快地为客户提供真正独特的差异化功能。其中一部分是确定通用的底层代码，这些代码可以为我们的终端客户以更高的质量和更低的成本的进行共享。”通用汽车战略技术计划副总裁Dan Nicholson说道。“这个有史以来第一个软件市场为嵌入式系统软件创建了一个独立的、行业驱动的一站式商店，显著扩大了获得新创新的机会，有助于降低成本，并使通用汽车等公司能够更快地实施关键软件。”

SDVerse的潜在主要订阅者优势包括：

• 通过消除重复工作、实现已开发软件的重用，以及通过多个客户捆绑软件订单实现更高的规模经济，降低成本、时间和复杂性；

• 经历更多的测试和验证周期的更高质量的软件。此外，自由市场方法通过竞争提高了客户车辆质量；

• 改进资源分配，使原始设备制造商和供应商能够部署工程资源，在改善和区分驾驶员和乘客体验的领域进行创新，并最大限度地减少“重新发明轮子”所花费的时间；

• 通过扩大客户群和利用现有知识产权获利的机会，提高卖家的收入；

• 新的软件采购方法，允许公司将软件与硬件分开采购，并为软件开发的OEM内包创造一个有吸引力的替代方案。

麦格纳企业研发高级副总裁Joerg Grotennorst表示：“麦格纳参与SDVerse是因为我们一直致力于促进合作并推动汽车行业向前发展。通过采用这一创新平台，我们的目标是创建一个更加互联的生态系统，鼓励OEM、供应商和专业软件开发商合作并共同创建尖端解决方案。SDVerse代表了一个变革性的机会，可以彻底改变软件开发、销售和采购流程，最终加速行业向软件定义汽车的过渡。”