日前，日本汽车工业会公布出口数据，今年1-11月的日本汽车出口量为399万辆，全年出口量预计在430万辆左右。着意味着，其汽车出口第一大国的地位将铁定被中国取代。

按照中汽协公布的数据，中国1-11月份的汽车出口销量为441.2万辆，同比增长达到58%。其中，上汽集团以106.7万辆位居出口量榜首，随后的奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪也是重要力量。比亚迪前11个月共计出口新车21.6万辆，同比增长3.6倍！

这也反映了中国汽车出口的现状：虽然目前出口的主力仍是传统燃油车，但是，新能源车的出口增幅却更为显著。今年9月，中国新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%。而前三季度，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。

俄罗斯成为中国汽车第一大出口目的地。由于俄乌战争的影响，美国、日本和欧洲汽车制造商退出俄罗斯市场，而中国车企顺势而入，今年1至10月中国对俄罗斯出口73万辆汽车，是去年同期的7倍。

墨西哥则是第二大出口目的地。1至10月中国对墨西哥汽车出口量为33万辆，增幅达71%。这里也是中国车企未来进入北美市场的重要跳板。

此外，泰国等中南亚国家的出口量也有明显提升。

长时间以来，日本一直占据着全球汽车出口第一的位置。上一次失去霸主地位，还是2016年被德国超越。虽然在燃油时代，日系车是头部大玩家，但在电动化转型时期，他们已然大幅落后。