盖世汽车讯 据外媒报道，大众品牌表示将在明年发布其首款纯电动旅行车ID.7 Tourer。ID.7 Tourer将成为ID.7系列在欧洲市场取得成功的关键因素，因为在欧洲，旅行车在德国等地备受欢迎。

今年早些时候，大众发布了ID.7轿车，ID.7和ID.7 Tourer在尺寸方面都与欧洲最畅销的中型车类似，例如内燃机车型帕萨特（Passat）的轿车版和旅行车版。

一直以来，旅行版帕萨特在欧洲的销量都高于轿车版，而在今年9月份举行的慕尼黑IAA Mobility Show上亮相的新一代帕萨特在欧洲将只提供旅行版。

图片来源：大众

ID.7 Tourer将采用与ID.7相同的MEB电动平台，新车型预计也将配备与ID.7相同的电动传动系统和77千瓦时电池。在续航里程方面，ID.7 Tourer很可能也将与ID.7非常接近，大众表示后者的最大续航里程为621公里。

大众表示ID.7 Tourer的空气动力学将与轿车版相似，其设计目的是最大限度地减少风阻，从而尽可能地提升续航里程。

大众透露，在后排座椅竖起的情况下，ID.7 Tourer的后备厢容积为545升；后排座椅放倒时，其后备厢容积为1,714升。这意味着ID.7 Tourer将提供所有电动汽车中最大的后备厢空间，但是与最新款的帕萨特相比仍有距离，后者的后排座椅竖起时，后备厢容积为690升。

大众尚未透露ID.7 Tourer的售价，但预计旅行版的售价将略高于轿车。ID.7 Pro在德国的起售价为56,995欧元。

大众将在位于德国埃姆登（Emden）的工厂生产ID.7 Tourer，该公司的ID.7轿车和ID.4电动跨界车也是在该工厂生产的。

今年早些时候，由于电动汽车需求疲软，埃姆登工厂被迫削减产量，在电动汽车转型起步缓慢的情况下，新增车型将提高埃姆登工厂的产量。

与纯电动SUV或跨界车相比，车企推出电动旅行车的速度较慢，但ID.7 Tourer将面临来自本土和中国车企的竞争。 其竞争对手包括蔚来ET5 wagon、宝马i5 Touring和奥迪A6 E-tron Avant，上述车型都将在2024年上市。此外，斯柯达也计划在2026年推出一款电动旅行车。