盖世汽车讯 据外媒报道，随着自动代客泊车已获准在斯图加特机场的P6停车场投入商业使用，博世（Bosch）和停车场运营商Apcoa将进一步扩展，在德国其他15个停车场安装该技术，并从2023年起从德国汉堡到慕尼黑不断扩展基于基础设施、自动化和无人驾驶的SAE 4级停车系统。

图片来源：博世

博世和APCOA计划为每个停车场准备多达四个停车位，以用于自动代客泊车。博世管理委员会成员兼移动出行解决方案业务部门主席Markus Heyn博士表示：“具有自动代客泊车功能的车辆数量预计将上涨，我们将增加此类停车位的数量。凭借在电动汽车充电桩方面的经验，我们将与APCOA一起使自动代客泊车成为现实。”未来几年，博世的模块化系统将使采用基础设施技术的停车位数量得到迅速扩展，即这15个停车场中的每个都具有200个自动泊车停车位。

开始在全球市场推出自动代客泊车服务

博世和APCOA旨在未来几年内为全球数百个停车场配备自动代客泊车服务。此次合作负责人Claudia Barthle表示：“德国只是一个开始，一旦相应的法律获得通过，我们预计很快就能在世界其他国家逐步推出自动代客泊车服务。”德国是少数几个已经通过L4级立法的国家之一，该立法为自动代客泊车等系统创建了框架。法国等其他国家也即将为此立法。

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APCOA PARKING Group管理委员会成员兼首席商务官Frank van der Sant表示：“借助自动代客泊车解决方案，我们可以为停车客户提供全新的便利。此功能在时间紧迫的地点尤其有利，例如机场、音乐厅、活动地点和交易会地点。斯图加特机场只是一个开始。”德国汉堡、柏林、科隆、法兰克福和慕尼黑等城市的指定停车场很快也将提供自动代客泊车服务。欧洲其他停车场也将紧随其后。

基础设施与车辆技术的智能交互

自动代客泊车是未来的趋势。驾驶员只需将车辆停放在停车场入口附近的交接区，并使用应用程序启动高度自动化和无人驾驶的停车服务。而实现这一切的基础是博世立体摄像头，它不仅可以识别空置停车位，还可以监控驾驶通道及其周围环境，并可靠地检测通道中的障碍物或人员。如果检测到意外障碍物，车辆会制动并安全地完全停止。只有当路线畅通后，车辆才会继续前进。为此，摄像头生成的所有数据都被输入边缘计算机。智能算法传输要进行的驾驶操作，从而实现无人驾驶停车，即使在狭窄坡道上的楼层之间移动时也是如此。该解决方案的显著特点是停车场的智能技术将对车辆技术的要求降至最低，因此自动和无人驾驶代客泊车服务适用于所有车辆类别。

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得益于APCOA的FLOW平台，这项服务还不再需要开票或使用现金。驾驶员已在使用同名应用程序来帮助减轻停车负担，包括从确定停车位预订到非接触式进入停车场（通过车牌识别很方便），再到全自动支付、开票和非接触式驶离。该系统可以识别客户的车辆或车牌，然后自动打开闸门，从而避免购买停车小票。APCOA在13个欧洲国家的12,000多个停车场管理着大约180万个独立停车位。通过增加无人驾驶和高度自动化的代客泊车服务的可用性，相同数量的空间在未来可以容纳多达20%的车辆。此外，无人驾驶泊车特别适用于狭窄、偏远且因此缺乏吸引力的停车区。