日立安斯泰莫株式会社（总裁兼CEO：Brice Koch /以下简称日立安斯泰莫）作为在电动化领域的全球领先企业，获得来自本田技研工业株式会社（取缔役兼代表执行役社长：三部敏宏/以下简称本田）的e-Axle订单。该产品预计从2026年开始应用到本田面向全球展开的中大型纯电动汽车上。

e-Axle示意图，图片来源：日立安斯泰莫

e-Axle系统中，日立安斯泰莫作为系统集成商，将采用碳化硅（SiC:碳化硅）的高效率逆变器和采用扁线的高效率低损耗电机，和齿轮制造商提供的小型低噪音的齿轮箱相结合，作为本公司开发的高性能一体化驱动单元，交付给本田。

世界各国相继发表了实现碳中和的宣言，在汽车制造商加速推出包括电动车在内的环保型车辆的形势下，预计对e-Axle的需求将扩大，这种e-Axle系统不仅轻便、小型、高效，而且在动力总成方面开发效率更高，并通过减少零件数量来降低成本。日立安斯泰莫今后将在全球范围内向各汽车制造商销售本公司开发的e-Axle，同时，还将向汽车制造商内部制造或齿轮制造商组装e-Axle提供电机和逆变器，通过这两种商业模式应对急剧扩大的e-Axle的市场需求。

今后，日立安斯泰莫将最大限度地发挥2021年经营合并带来的协同效应，在活用合并后的据点、技术、资源的同时，强化全球生产据点，进一步巩固在电动化事业中作为全球领先公司的地位。具体来说，在2025年度之前对电动化事业进行包括研发费用在内的3000亿日元的投资，以2025年度电动化事业的销售额超过4000亿日元，并且2030年度增长到其2倍以上为目标。

日立安斯泰莫与日立制作所的研发团队合作，在逆变器中采用具有独特冷却方式的功率模块和扁平紧凑型设计以及散热性高的绝缘安装技术等，实现了业界领先水平的输出密度。同时，在作为日立创业产品的电机方面，通过把至今为止积累的材料开发技术和解析技术、静音技术、生产技术活用于由磁铁、电磁钢板、线圈构成的磁路等，在扭矩密度上确立了竞争优势。另外，日立安斯泰莫将在包括马达、齿轮的优化控制软件在内的系统集成中发挥优势。通过将差异化技术与齿轮制造商的尖端技术相融合，日立安斯泰莫将向汽车制造商提供业界领先水平的高效率、低振动、低噪音和模块化设计的具有成本竞争力的e-Axle。

日立安斯泰莫以动力总成和安全系统事业为主，加上底盘业务、摩托车业务、软件业务、售后市场业务组成的战略业务组合，致力于事业强化和技术革新。以“绿色”、“数字”、“创新”为轴心的成长为目标，通过提供降低排放的高效内燃机系统和电动系统为创造更好的地球环境做出贡献，通过自动驾驶、先进驾驶辅助系统、先进底盘系统来提高驾乘的安全性、舒适性。通过提供这些先进的移动解决方案，在实现可持续发展社会的同时为提高客户的企业价值做出贡献。