我们电车资源网站后台经常有车友留言分享他们的用车体验，有说车子开着不错赚了钱的，也有吐槽选错了车开得糟心的。那么为了让更多的车友有发声的机会，让他们能说出自己的用车体验，也让还在选车的朋友能更好地了解车辆。对此，电车资源全新企划栏目《电车跟车记》正式拉开帷幕，我们将进行实地考察跟车友一起跑车，看看他们的用车情况，听听他们的声音！

作为第一期的开门红，我们在网站后台的留言里联系到了一位专门跑平台运输单的岳师傅，他今年35岁，开了近6年车，跑平台也将近3年了，岳师傅目前开的车是鑫源X30L EV，我们今天就一起跟他跑车，聊聊他切身的用车体验。

在我看到车辆外观以及内饰的时候，就感觉车辆保养的很好，车况看起来很新，于是岳师傅简单介绍了车辆目前的基本情况，原来车子刚买半年左右的时间，到现在也就跑了一万多公里。

跟车体验：跑单不易 且行且珍惜

我与岳师傅碰面后，就开始抢单了，我们今天的运气还是不错的，第一单就抢到了，还是个回程单。我们这趟回程单的路线：宝安永淳工业园—东莞大岭山镇—宝安永淳工业园，来回路程大概40公里，不堵车的情况下来回路程用时大概需要1小时10分钟。我们先开往装货地点进行装货，这趟单的货物是精密制造仪器的五金零件，看起来数量不多、体积也不大，“装载这类货物的时候，开车要稳一点，不要急刹转急弯。”岳师傅讲起他的经验之道。装货厂给了岳师傅一份装货单，需要带到卸货厂给负责人签字确认的，这也是为了确认货物的型号及数量；经过40分钟的路程，我们来到卸货点东莞大岭山镇的精密零件制造厂，跟负责人完成货物清点与交接，并将回程单需要携带返程的货物装好，便可以返程了；回到最初的装货点，将装货单与返程的货物给到负责人，那么这一趟回程单就算完成了，整个回程单的路程时间再算上装卸货时间一共大概2个小时。

岳师傅说道，“回程单虽然返程的费用相对较少，但不像普通的单那样完成订单后需要再等待抢单或兜去单多的地方抢单，这样也能有效地节约时间成本，一天多来几个这样的单也是比较赚的。”

跑完这单我们去吃饭休息一会便接着抢单了，第二单的送货距离比较近，是送大水桶的，岳师傅表示，“这类单我也经常有接，相对比较轻松一些，距离近的不到半个小时就完成了。”如岳师傅所说，这单很快就搞定了。前两单比较顺利，但在抢第三单的时候，耗费了一些时间，抢了好多次都没抢成功，最后还是抢到一单运送钢材，单程路线：沙井—塘厦，单趟路程大概40公里，钢材类的货物就是体积大、重量也大，货物总共得有500公斤左右，岳师傅说：“在运输钢材类货物时，因为货物较重的原因，车辆掉电比较快，续航方面会缩减一些，所以装载这类货物时我会跑得慢一些。”完成这单后，我发现比较重的货物基本都有专人来进行货物的装卸工作，岳师傅基本就是搭把手，并没有说需要全程搬运。另外，我问岳师傅是否遇到需要搬运货物的单，是否有搬运费？岳师傅回答道：“肯定是有遇到需要搬运货物的，基本都会给到相应的搬运费，很多少说让你白干的。”第四单我们是在塘厦抢到了一个送去龙华的单，路程大概25公里，运输货物也是一些零件且数量比较少，整单耗费时长大概1个小时，跑完这单之后我整个跟车行动就正式告一段落了。

用车体验：续航里程长 延保服务棒

当我问岳师傅这半年的用车体验，他表示对鑫源X30L EV最满意的一点还是续航里程长，以前他开得车一般续航都在220-230公里，而这款车基本都能开到250-280公里。因为货运司机群体增多以及疫情等因素的影响，目前货运行业处于一个淡季的时期，单量少、抢单也难，每天也就跑个500公里左右，这样利用中午吃饭休息的时间补一次电就足够跑一整天了。而且岳师傅每周都会充3-4次慢充达到保养养护电池的效果，看来也是比较爱惜车辆的；另外一点比较满意的就是买车的时候赠送了一年10万公里的延保服务，质保达到6年或30万公里。

至于对车辆不满意的地方，岳师傅表示这辆车暂时还没有让他觉得糟心的地方，毕竟也才使用半年时间，后续我还是会不间断地和岳师傅聊聊用车体验，等车辆开了3、4年后再和他进行一次跟车吧。

如果你也想分享自己的用车体验可以在文章下方进行评论或关注“电车资源”公众号进行留言哟，我们每期节目会抽取一位车友进行跟车拍摄，让每个车友都能分享自己的用车体验哦，最后我在这里祝车友们用车顺利、天天接大单！