传三星SDI正在建设4680电芯试点生产线

知情人士透露，三星SDI正在韩国天安（Cheonan）工厂建立一条新的试点生产线，以测试4680电芯。据悉，三星SDI将在年内验证该技术。

Stellantis：电动车不降价或致市场崩溃

6月29日，Stellantis首席制造官Arnaud Deboeuf表示，该公司的目标是到2030年将电动汽车的制造成本降低40%。Stellantis计划自主生产一些零部件，同时向供应商施压，要求他们降低产品价格。如果电动车不降价，“市场将崩溃”，“这是一个巨大的挑战”。

Stellantis拟提高法国Tremery工厂电机产量

6月29日，Stellantis表示，将加快其法国Tremery工厂的电机生产。据悉，Tremery工厂是全球最大的柴油发动机工厂。2024年，Stellantis计划将Tremery工厂的电机产量从2021年底的20万台提高至逾100万台，占该厂产量的50%。

大众CFO：电池挑战大于欧盟内燃机汽车禁令

大众集团首席财务官Arno Antlitz表示，欧盟在12年内逐步淘汰内燃机汽车的协议具有挑战性，但更艰巨的挑战将是生产足够的电池为电动汽车提供动力。

奔驰CEO：半导体短缺将持续到2023年

6月29日，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示，全球半导体芯片短缺将贯穿整个2022年，并持续到2023年。

奔驰概述其德国工厂的电动化未来

梅赛德斯-奔驰概述了其下一代电动汽车的生产计划。6月29日，该公司表示，其斯图加特辛德芬根的工厂将生产基于为其AMG部门开发的电动架构的车辆，该工厂已开始生产纯电动车型EQS。位于不来梅和匈牙利Kecskemet的工厂将生产基于该公司中端豪华电动平台的车辆：C级、E级和类似车型的纯电动版本。不来梅已开始生产纯电动车型EQE。

领克01 SUV欧洲订阅价格提高10%

领克表示，该公司计划将其01紧凑型SUV在欧洲的订阅价格提高10%，包括新老客户。这款车每月的订阅价格从500欧元提高到550欧元（合582美元），新客户从本月开始，而现有客户从9月1日起。

奥迪投资1,920万美元重启巴西工厂

大众集团旗下品牌奥迪在6月29日宣布，根据去年年底披露的计划，该公司将投资1亿雷亚尔（约1,922万美元），重新在其位于巴西巴拉那州的工厂启动生产。最初该工厂的最大产能将达到每年4,000辆。

NHTSA要求本田提供更多自动紧急制动系统信息

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正要求本田美国公司提供更多的信息，以协助该机构调查其170多万辆汽车自动紧急制动系统在无意中启动的情况。本田必须在8月12日之前作出回应，否则可能面临高达约1.22亿美元的民事处罚。

Britishvolt与Posco Chemical签署电池材料供应协议

电动汽车电池初创企业Britishvolt已经与韩国电池材料企业Posco Chemical签署了协议，旨在确保阴极和阳极材料的供应。Britishvolt表示，Posco拥有覆盖了整个行业的矿山和加工设施，将为他们提供“端到端、稳定的供应”。

瑞士计划对电动汽车征税

瑞士政府表示，由于传统燃油税的收入减少，瑞士计划对以电力和其他替代能源为动力的车辆征收新税，以帮助填补道路建设和维护方面的资金缺口。

传日产拟停产Titan皮卡

日产汽车计划退出全尺寸皮卡市场。多年来，日产汽车一直未能在这个由底特律汽车巨头（通用、福特、Stellantis）主导的细分市场取得重大进展。知情人士透露，“目前日产还没有更换或更新Titan车型的计划”，该公司正在决定是否停止2024或2025款Titan车型的生产。

加州锂税或影响矿商向车企交货

汽车行业高管表示，加州对索尔顿湖（Salton Sea）地区生产的锂拟征收统一税的提案将影响向通用汽车和Stellantis交付的电动汽车电池金属，并可能促使一些采矿公司完全退出该州。

LG新能源与Compass签署锂供应协议

6月29日，韩国电池制造商LG新能源表示，已与美国锂生产商Compass Minerals达成了一项不具约束力的电池级锂供应协议，但最终协议的谈判仍在进行中。该公司希望通过此举巩固其在北美的供应链，以满足电动汽车不断增长的需求。

英国5月汽车产量11个月来首次上升

英国汽车制造商和贸易商协会表示，5月份，英国汽车产量为62,284辆，同比增长13%，是自去年6月以来首次增长。其中，纯电动汽车的产量增加了一倍多。

大众巴西Taubate工人通过1.93亿美元的投资协议

6月29日，大众集团位于巴西圣保罗州的Taubate工厂的工人通过了一项协议，允许该公司投资10亿雷亚尔（合1.93亿美元）在2025年投产一款新车型。

诺记轮胎俄罗斯子公司提交继续运营建议

6月29日，诺记轮胎俄罗斯子公司首席执行官Andrei Pantyukhov表示，已经向董事会提交了一份提案，允许其继续在俄罗斯自主运营。此前一天其母公司表示将退出俄罗斯市场。

欧盟各国支持2035年内燃机汽车禁售计划

欧盟国家赞同推动在2035年前消除新车的碳排放，这实际上预示着欧洲内燃机汽车时代的结束。在意大利放弃将该计划推迟五年的要求后，欧盟各国环境部长就该提案达成了协议。

现代新款Nexo氢动力汽车发布推迟到2024年

6月29日，韩国媒体援引汽车零部件行业的消息称，现代汽车已决定将新款氢动力Nexo SUV的发布时间推迟到2024年，原因是燃料电池开发存在问题。

英国企业Tevva推出氢动力卡车

6月30日，英国商用电动汽车初创企业Tevva推出了其首款带有氢燃料电池的卡车，该卡车的续航里程为310英里（约499公里），它将为车队经营者提供更长的零排放续航里程。