作为汽车智能化的一个环节，人机交互会影响到驾驶者本身的驾车体验。本文来聊下，人机交互的设计理念、实际内容及行业现状，直观的了解人机交互。

一、设计理念

当前用户对智能驾驶的需求点有很多，像安全、减少疲劳、便捷等，但总结起来，就是两大项：安全及舒适。

1. 安全：智能驾驶的安全定义，可以分为2个方面。一是功能显现出来的安全（客观安全），比如碰撞预警、紧急制动等主动安全。二是车辆给人带来的安全感（主观安全）。

2. 舒适：智能驾驶的舒适定义，也可以分为2个方面。一是缓解疲劳，二是使用便捷。缓解疲劳，是通过视觉、听觉、触觉，让驾驶员解放大脑、解放双手、解放双脚，放松身心；使用便捷，是通过好用、易用，体现在功能设置便捷、功能状态显示清晰等。

二、内容

人机交互涉及到的内容，主要以 人对车的操控 及 车对人的显示及提示。

1. 人对车：人对车的操控，分为功能设置、人工接管两部分。

功能设置指功能的开关及参数设置。功能开关，包括了软开关和硬开关，主要实现开启、关闭、激活、退出。设计软开关需要整体考虑智能驾驶的功能，单一功能只能由1个开关设置。

人工接管是智驾功能中，人对车操控的另一部分内容。当驾驶员主动控制车辆时，系统应该退出当前对车辆的控制，把控制权交给用户。

2. 车对人：车对人的显示和提示

在方式上，包含视觉、听觉、触觉；在内容上，包含系统状态、信息、驾驶员状态、接管等。视觉方式主要是通过车机、仪表、HUD以及其他区域，实现信息的实时显示；听觉方式主要指语音播报和特定的提示音；触觉的交互方式通过与驾驶员接触的区域实现，典型如方向盘和座椅。

三、行业现状与发展趋势

当前行业的人机交互产品现状是怎样，将来的趋势又会是怎样？

当前人机交互尤为典型的车型，可以以Model 3、蔚来ES8、小鹏P7为例。Model 3设计简洁，但是在信息流及语言体验少较为缺失。ES8信息较多，但是设计较为复杂。其语音及HUD显示是其优点。P7在交互体验上，最为突出，其信息提示，语音交互，都给用于提供了很好的体验。市场对智能交互的逐渐重视，除了当下的人机交互，还会逐步引入其他领域的体验，如飞船式显示屏、赛车仪表等外部领域元素。同时，高科技引入也是趋势之一，如三维屏幕、手势识别等。

盖世汽车整理了在人机交互领域，有着突出表现的Top供应商企业清单，供大家参考。

* 以上信息根据公开信息整理

活动对象：智能网联领域-供应链从业人员

扫描下方二维码，添加盖世菲菲微信好友，即可获取人机交互供应商清单