欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
英飞凌推出新型汽车750 V EDT2 IGBT 用于分立牵引逆变器
盖世汽车讯 据外媒报道，英飞凌（Infineon Technologies AG）宣布推出采用TO247PLUS封装的新型EDT2绝缘栅双极型晶体管（IGBT）系列。该系列优化了汽车分立牵引逆变器，并扩展了英飞凌汽车应用分立高压器件产品组合。凭借超高品质，这些产品满足且超过了汽车零部件的行业标准AECQ101，因此可以显著提高逆变器系统的性能和可靠性。凭借汽车微图案沟槽场终止单元设计，这些IGBT采用成功应用于多个逆变器模块（例如EasyPACK™ 2B EDT2或HybridPACK™）的技术。
（图片来源：英飞凌）
根据目标应用要求，该产品系列具有抗短路能力。此外，TO247PLUS封装可提供更大的爬电距离，便于设计。EDT2技术针对牵引逆变器进行了优化，具有750 V的击穿电压，支持高达470 V DC的电池电压，并显著降低了开关和传导损耗。
分立式EDT2 IGBT在100°C时的额定电流分别为120 A和200 A，且正向电压都非常低，因此与上一代产品相比，传导损耗降低了13%。该AIKQ200N75CP2的额定电流为200 A，且是采用TO247Plus封装的最佳分立IGBT。因此，定义的目标功率等级需要更少的并联设备。此外，功率密度增加，系统成本也随之降低。
此外，EDT2 IGBT系列的参数分布极窄。典型值和最大值之间的集电极-发射极饱和电压（V ce（sat））差值小于200 mV，栅极阈值电压（V GEth）差值小于750 mV。此外，热系数为正。总之，上述参数可实现轻松的并行操作，并为最终设计提供系统灵活性和功率可扩展性。此外，新IGBT系列可提供平滑的开关性能、低栅极电荷（Q G）和175°C的高结温（T vjop）。
