近日，2022款宋Pro DM-i北京区域发布会正式启动，新车共推出5款车型，综合补贴后售价区间为：13.48万-15.98万。作为现款宋Pro DM-i改款车型，新车对外观和内饰进行全面升级，并搭载比亚迪DM-i超级混动系统，包含骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和专用刀片电池，使其百公里加速7.9秒，百公里亏电油耗4.4升，满油满电情况下最高续航达1090公里。

※上市权益

尊享金融礼（首付低至15%、期限至长60期），尊享焕新礼（至高7000元置换补贴），尊享无忧礼（非运营车辆三电系统终身保修[首任车主]、整车包修期6年或15万公里），尊享智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务、全系2年免费云服务、至高2年免费车机流量）。

在发布会现场，比亚迪王朝网京北大区经理李杰先生表示，今年，对于中国新能源汽车市场意义非凡。从2008年到2017年，10年时间，中国新能源乘用车市场渗透率才首次达到2%；3年后，渗透率从2%到了6%。2021年，新能源渗透率全面提速，3月，就突破了11%，到了11月，创下了21.3%的历史新高。

2022年，也是比亚迪厚积薄发的一年！2022年1月，比亚迪新能源车销量突破了9万台，再次斩获了新能源月度销量冠军。并创下连续8次，问鼎中国新能源乘用车月度销冠。

【新车信息】

2022款宋Pro DM-i基本延续了老款车型的设计语言，车采用了全新的“龙嘴”设计，大嘴式前中网的比例由老款的60%提高到75%，并辅以大量高亮的材质和镀铬件，看上去更加霸气。

车侧和车尾的造型延续老款车型的整体设计，其中位于D柱上的铝合金饰板极具辨识性。车尾辨识度极高的“龙爪之痕”贯穿尾灯也没有缺席。

来到车内，2022款宋Pro DM-i的内饰经过全新设计，采用与新款宋Pro基本相同的整体布局。其中悬浮式中控大屏的尺寸进一步提升，搭配中轴对称式中控台更加大气稳重，此外，车内大量软质材料、亮黑饰板、镀铬饰件的使用也进一步提升触感及视觉精致感。

配置方面，前排“龙脊”一体式座椅，加上后排座椅靠背角98—118度多级可调，带来更加舒适的乘坐体验。全系标配无钥匙进入、一键启动和后排出风口等配置，尊荣型与旗舰型Pro车型还配备了PM2.5绿净系统、全景天窗、手机无线充电和副驾驶位电动调节等。

值得一提的是，内饰有两种配色选择。新增的麒麟棕+苍穹灰内饰配色，整体豪华又不失稳重感。同时大获认可的釉玉蓝+日蚀蓝的内饰得以保留。

全系标配自适应旋转悬浮Pad，尊贵型、尊荣型、旗舰型尺寸为12.8英寸，旗舰型Pro尺寸为15.6英寸，全系标配智能语音交互系统和一系列远程互联功能，只要在车上唤出“你好小迪”，空调、导航、音乐切换、第三方APP控制等动动嘴就能实现，除低配车型外全系搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统、手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能，尊荣型与旗舰型Pro两款车型均配备了Dirac智能音乐座舱。

安全配置方面，全系标配带显示的胎压监测、倒车影像和泊车雷达，全车车身大量采用高强度钢，此外还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，除最低配车型外其余车型中ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD盲区监测、360度全景影像系统、智能行车记录仪和内后视镜自动防眩目等。

新车搭载比亚迪DM-i超级混动技术，动力系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池构成，分为51公里和110公里两个续航版本，百公里加速7.9秒，百公里亏电油耗4.4升，满油满电情况下最高续航达1090公里。同时，新车使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的设计，经过比亚迪首席底盘专家汉斯柯克调校，NVH方面则全系标配声学包等。