盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车全固态电池生产商Solid Power推出全固态平台（All-Solid-State Platform）技术，并公布了三种独特的电池设计。此外，该公司还称，已成功将富含硅的全固态电池过渡至其位于科罗拉多州的生产线。

该灵活的全固态平台由Solid Power专有的硫化物固态电解质提供动力，并可以使阳极中的大量硅和锂金属与满足工业标准的和商业成熟的阴极（包括锂、镍、锰、钴氧化物（NMC））配对。此外，该平台还可使用低成本和高比能量转换型阴极，而这些阴极不适用于锂离子或其他基于液体的电芯结构。通过结合锂金属阳极，转化型阴极可以从阴极中完全去除钴和镍，并可以将阴极活性材料的成本降低90％。

Solid Power首席执行官兼联合创始人Doug Campbell表示：“Solid Power的核心技术创新可以使全固态电池产品满足多家汽车制造商的性能要求，包括Solid Power的合作伙伴福特和宝马集团。凭借该全固态平台技术，我们可以为特定车型生产特有电池。目前，我们的路线图涵盖三种电池电芯设计，可为多种电动汽车产品生命周期提供动力。”

Solid Power的多产品组合专门为满足汽车OEM早期和持续发展而设计。凭借其在高充电速率、低温操作和成熟材料供应链方面的优势，Solid Power计划在2026年前将其富含硅的阳极产品实现商业化，其锂金属NMC产品也紧随其后。

Solid Power首席技术官Josh Buettner-Garrett表示：“Solid Power已对硅进行多年的研发，且硅有望成为集成到电动汽车中的第一个阳极变体。通过在阳极中使用硅而非碳作为添加剂，Solid Power可使用硅占比超一半的合成物，包括固态电解质。通过这种方式，体积能量密度与锂金属相当，且比能更高，远超过传统的锂离子电池。”

Solid Power富含硅的阳极电池在电动汽车快速充电方面具有较大优势，可推动消费者向电动汽车的过渡。Solid Power的全固态电池结构未使用易燃液体和凝胶，从而可以应对富含硅阳极的众多传统问题，且无需昂贵的纳米结构即可提供良好的循环稳定性和超长寿命。与当今性能最佳的锂离子电池相比，Solid Power真正的全固态电池设计有望实现更安全、更高的能量密度，且成本更低。