10月28日-29日，由嘉定政府支持，国家特聘专家汽车组及盖世汽车联合主办的“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”隆重召开。此次论坛以“思辨谋局，创新落地”为主题邀请百名权威嘉宾，共同探讨中国汽车产业在新形势、新格局和常态化疫情防控下，有序发展的思路举措。会议期间，中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究会名誉理事长付于武先生发表了精彩致辞。

中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究会名誉理事长付于武先生

以下为演讲实录：

各位嘉宾，各位亲爱的同事，我是23号到上海，参加了4场活动，一个是齿轮峰会的，那是我的老本行，很多熟悉的一些老朋友一定要到场。第二就是汽车人才研究会搞的全球汽车精英组织的会议，还参加了我们汽车工程学会有3千人参加的昨天的开幕式，其中还参加了非常重要的一次会议，叫汽车产业CTO的闭门峰会，今天又来到了这个会场，所以我说这5场活动，这几场的行程，我扑面而来的感觉是什么呢？两句话、四个字：

一个就是创新，切实感到了汽车的同仁在这个特殊的历史时刻，大家创新的这种决心。其次，是对人才的关注，确实没有人才就没有未来，所以我很敬佩我们这次论坛的组织者，能够坚持这么多年把这个论坛坚持到今天。

今天不是致辞，我想跟大家分享一下我现在的心态。

去年在汽车人才研究会的两会上，赵福全博士就提到了能不能拥抱“颠覆”，所以在CTO开场以后我的致辞中就谈了我的心态，我说现在确实很纠结，面对转型到底怎么转？要不要转？什么时候转？转向何方？我想每一个汽车人，包括企业家，每个企业都很纠结。

我也在实时问我自己，你作为一个行业的汽车人，在跟汽车交流的时候，人家跟你提出这样的问题你会如何回答？我个人也在寻求这种秘诀或者破解当下转型的密码，很遗憾，现在我还没有找到。

我想，就创新、转型而言，没有一个灵丹妙药，包括我们昨天发布的节能和新能源汽车技术路线图2.0版，能够解决行业所有的转型问题吗？不会的，千人千面，企业是市场的主体，我想答案还是要从市场中去找寻。

虽然没有解决我们行业发展或者我们企业转型的密码，但是我想规律性的东西还是有的，所以我就“规律性的东西”与大家分享一下我个人的体会。

第一个，要有足够的信心迎接颠覆性的变革。现在有人说造词，不是造词，颠覆已经来了，汽车的新生态、产业重构，颠覆性、破坏性的创新，软件定义汽车等等，接受也好，不接受也罢，变革重构的风暴已经到来，就在我们身边。所以我想，我们要主动拥抱这种变革，要有足够的信心迎接颠覆性的变革，要主动拥抱。

第二个，要有足够的定力寻求市场功能定位。每个企业的基础条件，无论是精神层面、物理层面还是文化的层面都是不尽相同的，所以这个定位是非常重要的，我的答案就是不要慌不择路，还是要定下心来，这话是有依据的，比如说我很熟悉的一个河南的老朋友跟我说，付总，我已经下决心干电池。我说就我个人来讲希望你不要干，为什么呢？你就是搞普通的一个机械零部件的工厂，你搞电池一个是为时已晚，其次这么重投入、这么大的资金，特别是没有团队，所以我给你建议不要搞，因为跨界太大。所以我说，我第二个感觉就是要有准确的定位，要找准方向，千万不要慌不择路。

第三个，在变革和转型的时候对创新要有足够的敬畏，用创新谋求未来。把“创新”这两个字渗透在骨髓里、血液中。创新过去我们是喊口号，到今天特别是我们的主席主持了CTO会议之后，你从发言中可以看到，大家真的意识到，没有创新就没有发展，没有创新就没有明天，特别是转型的今天。

第四个，要善于跟人合作，产业链的合作、创新链的合作，对供应商、经销商的合作，跨界的合作，这是当代的主题词。我记得96年召开厅局长会议，那个时候上海酒店没这么多，我们的迎合宾馆是两个厅局长住一间房的，当时我跟孙敏同志住一个房间，他年纪比我大，我说孙兄我请教一个问题，为什么你现在还能做得这么好？他说我告诉你一个秘诀，厚待我的供应商、经销商，宇通汤玉祥总经理之前也跟我说，我现在觉得抱团取暖，厚待供应商、经销商，在今天起了作用，所以我觉得今天的关健词就是要善于合作。

第五个，要善于学习。在日新月异海量的每天输入这么多的信息之中，要选择最需要补充的营养，也丰富自己，包括我们这场论坛，我觉得都输入了非常多的积极信号。我记得成都威特的朱总，每年都去参加美国sae的年会，他说，听到一句有价格的话，就不需此行。所以无论是汽车人才研究会，无论是汽车工程学会，无论是今天我们这个环境论坛，大家接收到的海量信息要善于丰富自己，特别在丰富中要形成适合自己的企业文化。

第六个，要尊重人才，爱惜人才，留住人才。今天我们都感到了，实际上市场的竞争就是人才的竞争。我们CTO会议上一个CTO说，你看一个公司的发展就三四个关键的人，甚至可以说就关键的一两个人。这话今天我觉得是特别有意义的，所以我在人才会议上说，千方百计留下人才的火种，有火种才能擎起创新的火炬，才能照亮我们企业公司前行的道路，不尊重人才者肯定出局，这是可以肯定说的，所以我觉得在变革的今天，没有任何一个时期给人才创造一种更好的宽松环境，显得比今天更重要。

那我也举一个负面的案例，我知道一个企业是搞传统的机械产品，好不容易搭起了一个电子技术的平台，开始转型，危机一来，第一刀砍下去，把所有搞汽车电子的20多个人干掉了，后来见到我，我说怎么说好呢？我只能跟你说，你转型希望不大。现在没有汽车电子搞系统集成你拿什么贡献给人家？所以我觉得人才的问题要显得比任何时候都重要，要汇天下英才而用之，之前我们的理事长就说要汇天下英才而用之这是他的宗旨。

当然还有一些话：没有一蹴而成就能成功，只有艰苦奋斗、长期坚守、不退缩者才能得到市场的回报，耐住寂寞，不求一时之长短。

2000年，中央电视台的“对话”栏目请了竺延风，当时延风同志谈了耐住寂寞20年。到今天2020年，中国能够说成为汽车产业强国吗？还不是吧。所以创新企业的成功、战略性的转型是需要我们耐住寂寞的，所以今天借这个平台我还是希望大家耐住寂寞，在“十四五”开启之年，我们也用我们一个新的格局和一种心态来对待今天的变革。

当然还有一个，我觉得第八条来说，我们说汽车产业的黄金法则产品，拿出一款爆款的产品就是很好，就是胜利。那么今天可能要用新的思维，我们看看今天发生的故事，谁能想到蔚来汽车摇摇晃晃最惨的李斌居然市值超过了上汽集团，小鹏汽车居然市值超过了广汽集团，即使超过了，能走多远还是要看他们能不能坚守原来的初衷，把创新坚持到底。所以我说今天还是要虚心向新势力学习，产品！产品！产品！资本！资本！资本！创新！创新！创新！

所以我觉得我们中国汽车人在新的大背景下应该用这些新的关健词适应变革的新时代。

最后，再推销一下节能和新能源汽车技术路线图2.0版，这是聚千位专家智慧而形成的一个成果，它不是一个人的成果，它是代表了中国这些出色的工程师遵循着客观的规律，经过一年多时间起草的2.0，遵循了三个规律：科学的发展规律跟其他产业协同共同发展的规律，也符合了当下的客观规律，所以最后祝我们这次论坛取得圆满成功，祝各位新时代的转型也能够成功，谢谢各位！

敬请关注“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”直播专题！

https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/281.html