本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

吉利或将收购力帆

力帆股份近日发表公告称，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序，其向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整，若法院依法受理债权人对公司重整的申请，公司股票将被实施退市风险警示。

与此同时，根据多家媒体报道，吉利汽车收购力帆股份有限股份已成定局，力帆将仅仅保留摩托车板块，其余部分将由吉利汽车全面接盘。盖世汽车就此向吉利控股集团公关部求证，对方直言“不知情”，没有肯定，也没有否认。

盖世点评：相对于吉利汽车此前收购的沃尔沃、宝腾等老牌车企，如今濒临破产的力帆似乎并不值得吉利汽车入手，不过如若此事为真，吉利汽车也必定有所得，不管是拿下鸳鸯地块，还是提振西南地区的市场份额。

马恒达计划出售双龙股份

据外媒报道，印度马恒达集团已与潜在买家接洽，计划出售至少25%的韩国双龙汽车股份，以将其持股比例保持在50%以下。

据悉，尽管双龙汽车近期以1,800亿韩元出售了其位于首尔Guro的保养和维修服务中心，但受出口量和产量低迷影响，该公司已连续第14个季度亏损。截至目前，该公司已从包括摩根大通、美国银行在内的外资银行获得近2,000亿韩元贷款，但条件是马恒达仍持有该公司超过51%的股份。这意味着，如果马恒达持股少于50%，双龙汽车将不得不偿还债务。

盖世点评：前有塔塔汽车欲出售印度乘用车业务股份，后有马恒达计划出售双龙股份，可见疫情影响下，印度车企的日子着实不太好过。

维宁尔将美国制动业务出售给采埃孚

8月11日，瑞典零部件供应商维宁尔宣布以1美元的净收购价将美国制动业务出售给采埃孚。据称，此次业务出售预计将为维宁尔2020年和2021年的年度现金流增加超8,000万美元。

图片来源：维宁尔

据悉，2019年初，维宁尔就宣布对其制动控制系统业务进行战略评估。去年10月，该公司向日信工业株式会社和本田汽车出售其在日本和中国合资企业中维宁尔Nissin制动系统51%的所有权，并在今年2月宣布已完成该业务剥离。今年4月下旬，维宁尔宣布出售美国制动业务，但当时并没有公布买家。

盖世点评：甲之砒霜，或是乙之蜜糖，给维宁尔现金流造成较大拖累的美国制动业务，到了采埃孚手里，会不会有不一样的表现呢？

过去5年英国电动车快充桩数量激增363%

据外媒报道，最新数据显示，过去5年，英国公共电动汽车快速充电桩数量增加了363%。

根据英国交通部与Zap-Map联合发布的数据，截至今年7月，英国境内共有3,206个公共快速充电桩。与此同时，英国包括快充和慢充在内的公共充电桩总数量也在不断增加，今年迄今，英国充电桩总量提升11%至18,265个。去年，英国的充电桩数量首次超过了加油站的数量。

盖世点评：多年来，电动汽车行业一直受困于“先有车还是先有桩”的问题，从目前来看，要推动这一行业快速发展，恐怕还是要“充电桩建设先行”，很显然，英国如今的立场已经十分坚定了。

LG化学预计到2025年电池收入将翻一番

近日消息显示，韩国LG化学预计其电池销售额将创新高，这主要得益于欧洲市场需求强劲及其与特斯拉工厂签署的合同。据悉，LG化学首席执行官辛学喆在一次采访中表示，预计今年该公司营业收入将达13万亿韩元，且将在2025年达到30万亿韩元，“虽然疫情蔓延，但是我们的供应链没有问题，可以为所有客户订单供应产品。”

图片来源：LG化学

盖世点评：LG化学今年可谓风头十足，市值几乎翻倍，市场占有率全球第一，不过宁德时代也是紧追不舍，在动力电池领域同样风生水起，作为国产特斯拉的两大电池供应商，未来两方较量或再加剧。

特斯拉7月在华销量达1.1万辆

据乘联会数据，特斯拉7月在中国共售出11,041辆电动汽车，位居中国纯电动车销量榜首。据悉，特斯拉7月在华销量大部分来源于国产版Model 3。中国汽车工业协会预计，特斯拉2020年在华销量或达到10万辆左右。

虽然7月特斯拉Model 3在中国纯电动车市场又是销冠，不过在欧美市场，它的热度似乎开始减弱。相关数据显示，由于许多国家都出台了电动汽车优惠政策，上半年欧洲电动汽车销量增长34%至217,495辆，但是特斯拉的销量却下跌了18%，只有37,251辆。在7月，特斯拉延续了下跌趋势，并无好转迹象。

盖世点评：在华销量表现可观，欧美市场份额则持续下滑，特斯拉也难免顾此失彼？