2020年7月13日，长城汽车正式发布魏建军董事长造车三十年感悟特别电影，一句“长城汽车能挺得过明年吗？”引发行业热议。魏建军在后续写给长城伙伴的信中提到，变革是长城没有选择的选择，长城必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，唯有如此，唯有一次彻彻底底的自我革命，我们才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

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就在电影发布的第二天，长城汽车举行了“极致芯生·极客对话”长城汽车全新动力总成品鉴沙龙。期间，备受关注的4N20系列发动机和世界首款横置9DCT/9HDCT变速器正式亮相。

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活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德•亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器，采用高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术，实现变速器性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8mm，平均重量降低2.6%，搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同，同时性能更优。

长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁   图片来源：长城汽车

从现场了解到，技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块，研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。在国标油耗测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%。

全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器 9HDCT变速器  图片来源：盖世汽车

目前，长城自动变速器工厂在国内四个地方均有布局，9DCT/9HDCT将在江苏扬中自动变速器工厂生产。

长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟 图片来源：长城汽车

活动期间，长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟为媒体介绍了长城发动机领域的新成果4N20发动机。据现场介绍，4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，其热效率达到38.3%。

长城汽车全新动力总成4N20发动机和9DCT变速器 图片来源：长城汽车

在轻量化方面，研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升，最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。与此同时，4N20系列发动机可实现最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N•m/（1750-4000）rpm，并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。

哈德·亨宁现场为大家介绍9速变速器   图片来源：盖世汽车

长城方面表示，4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器，在下半年量产后，将率先在长城汽车旗下新车型上搭载。