德·梅奥在汽车行业有超过25年的工作经验，从雷诺开始，后来先后服务过丰田、菲亚特、蓝旗亚、奥迪和西雅特等公司或品牌。

知情人士向路透社透露，雷诺董事会定于本周二晚些时候召开会议，批准任命大众汽车旗下西雅特（Seat）品牌前负责人卢卡 · 德 · 梅奥(Luca de Meo)为下一任首席执行官。

据悉，由于合同谈判等问题，卢卡 · 德 · 梅奥要到今年7月份才能到雷诺任职。在本月早些时候，他刚从西雅特离职。截至目前，雷诺对此事拒绝予以置评。

消息人士称，预计德 · 梅奥在最终的提名过程已不会遇到太大障碍，他已经获得了包括雷诺股东法国政府在内的默许支持。

德 · 梅奥的任命也将填补雷诺掌门人的职位空白之一。该公司正努力摆脱因前老板、现已逃离日本的卡洛斯 · 戈恩(Carlos Ghosn)引发的动荡，并重新修复与日产间紧张的联盟关系。

但是，德 · 梅奥和雷诺董事长塞纳德(Jean-Dominique Senard)也将面临艰巨的任务，他们不仅要在短期内尽快扭转雷诺的颓局，还要处理好雷诺-日产-三菱联盟的后续关系，实现成本节约和联合项目的压力。业界普遍认为，2020年将是决定雷诺-日产结盟成败的关键之年。

与竞争对手一样，雷诺也在努力应对全球新车需求下滑的趋势，并已经预计到2020年的欧洲、俄罗斯以及中国等市场将出现小幅下滑。

而且，汽车制造商们目前还面临着兑现更严格的排放目标的压力，同时也需要在电气化转型和自动驾驶等新业务领域注入巨资，并权衡投入产出以及相关业务的盈利问题。

德 · 梅奥现年52岁，意大利人，会说法语，1967年出生于米兰，并在该市的博科尼大学拿到工商管理学位。1992年，他正式在雷诺开始了汽车产品营销生涯，这次履新雷诺，亦意味着25年之后又一次回到了职业轮回的原点。

他在汽车行业有超过25年的工作经验，从雷诺开始，后来先后服务过丰田、菲亚特、蓝旗亚、奥迪和西雅特等公司或品牌。

在此之前，他最大的功劳在于重振了大众汽车旗下西亚特的销量，在担任这一品牌首席执行官的五年间，他成功地为西雅特更运动的形象，并创造了针对年轻买家的Cupra子品牌。

在他的领导下，西雅特还将生产扩展到了西班牙以外。西亚特的SUV车型Tarraco目前在大众德国的沃尔夫斯堡生产，而Ateca则在斯柯达位于捷克共和国的Kvasiny工厂生产。