在中国热销的雷克萨斯在美国经历了什么？

日前，彭博社报道称，雷克萨斯正面临“中年危机”。这主要是因为SUV车型老旧，新车型没有及时跟进消费者需求，导致其在美国失去一定的市场份额。

虽然新年在即，但是雷克萨斯今年在美国没什么值得庆祝的，销量平平，几乎没有新车可供展示。

三十年前，雷克萨斯品牌首次亮相美国，震惊了德国老牌汽车制造商。但如今其需求已经有所停滞，销量落后于宝马和梅赛德斯-奔驰。该品牌曾是当之无愧的豪华车领头羊，但自2010年以来就再也没有摘得美国豪华车销冠头衔。汽车购物研究机构Edmunds数据显示，雷克萨斯现在在美市场份额约为13%，较10年前的峰值（18.2%）有所下降。

1998年，雷克萨斯率先推出RX，在豪华SUV这一细分市场占据领导地位。但当下，在这个竞争激烈的市场，雷克萨斯的成长速度并没有跟上时代的步伐。GX和LX搭载着过时的底盘与陈旧的信息娱乐系统。与奥迪Q7、宝马X7、奔驰GLS和沃尔沃XC90等竞争对手相比，这两款车的燃油经济性较低，内部空间有限。

虽然今年是雷克萨斯成立30周年，不过雷克萨斯并没有发布全新车型。在某种程度上，这反映其车型阵容老化，随着竞争日益加剧，其已无法跟上美国消费者对大型SUV日益增长的需求。

彭博社称，雷克萨斯的两款SUV已经有十年没彻底换代了，而2017年发布的三排RX也不如想象中的那样引人注目。美国经销商们表示，他们最想要的车型是一款18英尺长的SUV，类似于通用公司旗下GMC品牌YUKON XL Denali。LaRochelle对此表示:“这是我们的首要任务之一，也是管理层正在考虑的任务之一。”

《消费者报告》汽车测试高级主管Jake Fisher表示，雷克萨斯已经失去了一些往日的光彩，而像捷恩斯这样的竞争对手正在抢占风头，后者就像曾经的雷克萨斯:便宜、舒适、没有压力。

不过丰田高管和经销商说，这种失势将是暂时的。本月早些时候，丰田北美地区销售主管Bob Carter向记者透露，雷克萨斯今年销量"基本持平"，不过新版RX即将上市，这也是更多新款雷克萨斯车型上市的前奏。

“我们知道，2019年是我们错过的一年，”雷克萨斯品牌经销商委员会主席Paul LaRochelle在接受采访时说称。不过，他补充称，在未来2年、3年、4年、5年甚至更长时间内，雷克萨斯将在市场上取得显著增长。”LaRochelle透露，雷克萨斯的计划包括人们期待已久的现有SUV的升级，以及至少一款全新的中型SUV。

但是，从某些方面来看，雷克萨斯仍然是一个不可战胜的品牌。在《消费者报告》的年度调查中，雷克萨斯有三款车跻身最可靠车型前十名，J.D. Power称其为转售价值最高的品牌。

今年，雷克萨斯全球累计销量为1,000万辆。这也证明了，相对英菲尼迪和讴歌等其他日本豪华品牌，雷克萨斯是成功的 ，前两者的全球销量分别为260万辆和540万辆。

此外，尽管雷克萨斯曾主攻美国市场，但现在其正日益成为一个全球品牌，且在中国和欧洲市场迅的影响力与日俱增。