上海超级工厂或将成为特斯拉能否完成年度目标的关键。

据特斯拉官方公布的消息，其第三季度交付量为9.7万辆，创下新的交付纪录。但是，这一交付量仍低于分析师预测，导致其股价在收盘后下跌近6%。

具体到车型，Model3的销量为7.96万辆，Model S和Model X的销量为1.74万辆。值得注意的是，Model S和Model X占比不到18%，远低于去年33%的占比。而Model 3的销售占比超过82%。因此有投资者表示，担忧价格相对较低的Model 3正在蚕食对利润率较高的Model S和Model X的需求，从而降低该公司的营业利润。

特斯拉此前设立的年度目标是2019年交付36-40万辆汽车，这意味着其需要在最后一个季度交付至少10.48万辆汽车，才能达到这一目标的下限。特斯拉表示，其第三季度的订单超过了交付量，因此进入第四季度时仍有大量积压。

自今年2月开始在荷兰、挪威和德国等市场推出Model 3以来，特斯拉在欧洲的销量大幅飙升，但该车型很快将与大众ID.3进行激烈的竞争。

显然，一方面特斯拉需要面对传统汽车制造商推出电动车型所带来的压力，另一方面特斯拉仍面临着提高产量的压力，同时也要证明，其汽车的需求是可持续的，而且可以盈利。

特斯拉要实现全年40万辆的交付目标看起来并不容易。如果特斯拉位于上海临港的超级工厂年内实现量产，这将有望帮助其达到这一目标。

特斯拉的目标是，到今年年底，在上海工厂每周至少生产1000辆Model 3，这是其在中国市场提振销量的核心。此外，特斯拉希望到今年年底，其年产量能达到50万辆。不过，路透社称，由于订单、劳工和供应商方面存在诸多不确定性，特斯拉何时能完成生产目标尚不明朗。

马斯克此前曾表示，特斯拉的目标是在第四季度实现盈利，第三季度实现盈亏平衡。特斯拉现在面临的压力是，既要保证营运资金，又要高效地将其产品推向新的国际市场。