无论是广汽传祺和吉利领克，还是长城和众泰，皆在进军美国的途中踩下了”刹车”。

据外媒报道，因为中美贸易战不断升级，广汽乘用车计划推迟进军美国的计划。那么，谁将成为第一个在美国出售中国车的汽车制造商？在复杂的国际背景下，这一谜底恐怕需要更多时间才能揭示。

广汽此前的目标是于2020年初在美国销售汽车，但因为关税影响到进口汽车的价格，该公司再次推迟了这一规划。

几年前，该公司宣布，计划成为第一家打入美国市场的中国汽车制造商，并一直致力于产品改良以迎合美国市场。在2018年底特律车展上，广汽表示，将于2019年在美国销售一款七座SUV传祺GS8。两个月后，广汽在全国汽车经销商协会大会上征求经销商的意见。

2018年10月份，由于中美贸易紧张加剧，广汽总经理郁俊表示，该公司可能推迟进军美国的计划。在今年的底特律车展上，广汽表示已选定加州尔湾作为其美国总部，但至少要到2020年才正式运作。

事实上，早在十多年前，许多中国汽车制造商就有在美国销售汽车的雄心，但至今没有一家实现计划。广汽、吉利、长城汽车和众泰等中国制造商都表达了在美国扩张的兴趣，比如在当地设立销售部门和研发部门。

就在本月，众泰还在招募经销商，并坚持其进军美国的规划，计划于2020年底在美国销售汽车。长城汽车一直在研究如何“打进”美国市场，关于是否调整进军美国的计划，其尚未发表评论。比亚迪在美国生产电动巴士该公司，其表示目前还不清楚其业务是否受到中美贸易战的影响。吉利一位发言人说，该公司正在评估北美市场的规划。此前，吉利计划明年开始在美国销售领克汽车。

美国属于最发达的汽车社会，也是中国汽车出口的终极目的地。迄今除了比亚迪电动大巴打入美国市场外，尚无自主品牌乘用车业务真正登陆美国。中国车企如今打算抢滩美利坚，难度可想而知。中美贸易战已进入白热化，这为自主车企进军美国的规划蒙上了一层阴影。众车企能否负担高昂的关税成本，这需要实践来检验。