2013年F1大奖赛将于4月13日-14日登陆上海。倍耐力为此次中国大奖赛提供了P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎的组合，这也是该轮胎组合在今年的首次亮相。

中国站素以平滑且连绵曲折的赛道布局著称，加之温和的环境温度以及赛道温度，“中 软”无疑是最佳组合。中性胎和软胎的灵活性也使得车队能够运用多种策略。根据以往经验，中国站的前几名都是从极其广泛的比赛战术中脱颖而出的。在这一赛季已进行的两场大奖赛中，不可忽视的一个特点是：降雨。在中国站，降雨也不少见。因此，也许我们会在上赛道再次见到Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎。

倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“在中国大奖赛上，策略运用是关键。由于今年的配方更加软化，故意加快的轮胎退化会提升性能表现，但历史经验表明，要不了多久，车队和车手们就会全面掌握轮胎。相较于上一站的马来西亚大奖赛，尽管上赛道对轮胎更加温和，但我们仍然期待在有些车手选择两停时，大多数车手会选用三停策略。”

倍耐力品牌大使Jean Alesi表示：“与其他赛道相比，上赛道也不是‘典型’。就轮胎而言，车手需要找到性能和退化之间的最佳平衡，这也是跑好F1的永恒秘诀。”